7月26日，国家市场监督管理总局正式对外公布了明年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“新三包法”），与2012年底公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“12版三包法”）相比，新三包法总条款从48条降到了42条，但是其中对于消费者的权益保护却新增了不少，特别是针对网络热议的“7天退换货”，此次新三包法做出了明确的规定。
由此可见，汽车新三包法，堪称精炼版新法，不仅内容更加容易被消费者读懂，同时新增的权益保护等条款，也与时俱进，下面就来看看究竟有哪些部分与我们消费者切身相关。
新增重点：纯电与皮卡的纳入
新三包法之中，实际新增项目很多，包括此前被划分为“生产者、销售者、维修者”并分列相关义务的条款，在新三包法中被统称“经营者”，其中就新增了一个很重要的内容，即“从中华人民共和国境外进口家用汽车产品到境内销售的企业，视为生产者”，而在此之前，进口车企业被视为“销售者”。
这一变化，对消费者来说，如果是购买厂商授权的进口汽车，例如雷克萨斯、劳斯莱斯等品牌车型时，与之前差异不大，但是假如从平行进口车商那里购买进口车，则会有较大的区别。
当然，新三包法之中，涉及最多的新增项还是纯电动、混动车型，从整车到零部件都被列入范围，相当于明确了新能源汽车核心零部件的种类，以及所涉及的三包义务。例如，在厂商为消费者提供的三包随车凭证之中就新增了“(七)家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。”而三包责任条款中，也列出“第二十条 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换”，以明确纯电动和混动车型的主要零部件；此外，还有“家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。”等内容，也是对新能源汽车用户的权益范围进行了细化。
除了新能源汽车之外，皮卡在附则之中，被明确提到：“第四十条 本规定下列用语的含义：家用汽车产品，指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车”，当然，在看到新增的两大类车型之时，还需要明确另一点，就是这些车型，都是指“家用汽车”，即运营或商用车辆，是不在此范围之内的。
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