众所周知，对于任何一个品牌的一款车型，当车主们在驾驶一段时间后，基本上就要对车辆做一次保养工作，以保障车辆上各个零部件处于正常的工作状态。而谈起汽车的保养问题，相信绝大多数车主会选择去4S店做保养，除了4S店的操作流程更规范一些外，而且还利于车辆后期的质保问题。正是由于车主们对4S店的服务十分的信任，就导致了不少4S店出现欺骗消费者的行为，尤其是在汽车的售后保养环节上。有车主开车去4S做汽车保养，却被告知国产车不能用全合成机油？这套路藏得还真有点深。
原来在前几天，一位粉丝朋友给笔者留言称，自己目前使用的是一台国产轿车，目前车龄大致在2年半左右，自入手这辆车以后基本上都在4S店做保养。而就在上一次的保养过程中，自己就询问4S店售后的保养人员，是否可以换成全合成机油，毕竟使用矿物质机油的保养周期太短，频繁性地给车辆做保养感觉很浪费钱。没想到在车主的话音刚落后，售后人员就立刻打消车主的主意，表示像您这台国产车属于低档车型，是不能使用全合成机油的，使用全合成机油只能让车况更加糟糕，并且全合成机油并不便宜，更是一种浪费钱的行为。
面对4S店售后人员的答复，车主自然是很难接受了，我们都知道全合成机油属于一种高端机油，可以说对车况的维护作用更好，反而被4S告知低端国产车用全合成机油会伤车。其实从机油的好坏程度上来分析，机油产品的属性确实分为矿物质机油，半合成机油，以及全合成机油。而通常情况下，4S店给车辆使用最多的也是矿物质机油，除非是一些高端豪华型汽车，汽车厂家明确要求使用全合成机油等。那么对于较为低端的国产车，当在给车辆做保养换油时，到底能否使用全合成机油呢？若使用了全合成机油，真的如4S店所说的会损伤车辆呢？
而对于上述一系列的问题，通过查询相关资料后发现，往往低端车型是完全可以使用较高端的机油产品，换句话说可以使用半合成或全合成机油的；相反，对于一些高端豪华型汽车，为了使发动机发挥出更好的表现，要求使用高端机油的情况下，是绝不能使用更为低端的机油。比如说，在一些较高端的BBA车型上，明明厂家保养要求上指定全合成机油，车主就不能使用低端的矿物质机油，严重时就会损伤发动机内部零部件。而作为4S店所说的低端国产车不能使用全合成机油，其实这其中还另有隐情，可以说是一种套路啊！
相信不少车主也明白一个道理，作为4S店在卖车过程中，其实车辆的销量利润十分有限，主要赚取的是汽车厂家的补贴。而作为汽车4S店另一个营收渠道，自然是在车辆的售后保养上，毕竟车辆每做一次保养工作，4S店除了能赚取一部分原材料的差价外，还可以赚取一部分工时维修费等。由此可见，4S店所谓的低端国产车不能使用全合成机油，实则不想延长车辆的保养周期，以免影响到车辆在保养方面的营收等。比如使用矿物质机油，车辆基本上每6个月及5000公里保养一次，若换成全合成机油，或许车辆保养周期会延长到1年及10000公里左右。
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