说起中国的汽车产业，虽然近些年国产自主汽车品牌表现不错，出现了吉利、长城、比亚迪等不错的品牌，但是有个问题却一直绕不开，那就是国内相关的汽车零部件配套仍然牢牢掌控在外资企业手中。众所周知，目前国内销量最好的其实都是合资汽车，比如上汽大众、一汽丰田、广汽本田等等，而这些合资汽车的核心零部件则仍然由外资企业所掌控。此前，业界甚至有传闻，某合资车企中的外资方，甚至要求汽车上的螺丝都要由其指定的供应商所提供，国产汽车零部件企业难以成为其核心供应商。那么，就目前而言，国内的汽车零部件产业在全球范围内到底影响力如何呢？
一辆汽车由约3万个零部件组成
根据《中国汽车报社》公布的“2019年全球汽车零部件企业百强排行”，在榜单前50中，中国仅有3家企业入榜，它们分别是潍柴动力、华域汽车与均胜电子。其中，潍柴动力最核心的产品是柴油发动机，主要也是给重卡做相关零部件配套的，产品很少用在乘用轿车上；而华域汽车则是上汽集团旗下的企业，它的主要产品便是汽车座椅以及其他等相关的饰品饰件，总体来说，它就是依靠上汽集团每年700多万辆的汽车销量做上去的，并没有相关的核心技术；而均胜电子，则算是目前国内在乘用轿车领域少见的拿得出手的汽车零部件企业。
均胜电子正式创办于2004年，创始人为1970年出生的王剑锋。王剑锋的家族企业很早就从事汽车紧固件制造，在1994年，年仅24岁的王剑锋便开始接手家族企业。而年纪轻轻的王剑锋很早就展现出了自己的商业天赋，在1999年，王剑锋经过多次联系，成功的与美国汽车零部件巨头天合达成了合作，共同在宁波成立合资公司，由此带领家族企业从几百万元的营收额做到了上亿元。
均胜电子创始人王剑锋
2004年，王剑锋突然决定跳出家族企业，出来单飞创业，于是创办了均胜电子。实际上，当时的均胜电子一无核心技术，二无资金实力，因此，最开始的时候，均胜电子也只能做做简单的汽车内饰，比如发动机进气管、洗涤器、出风口等等。而2008年的金融危机，则让均胜电子迎来的转机。
2008年，虽然全球爆发了金融危机，但是对于国内的汽车行业来说，却发生了几件关键性的大事。一是国内的吉利汽车成功的收购了沃尔沃的乘用车业务，这是中国自主品牌成功并购全球知名汽车品牌的一个经典案例；另一件事就是德国知名的汽车零部件企业普瑞集团正在寻求买家，而均胜电子则开始布局收购普瑞集团。直到2011年，均胜电子几乎以蛇吞象之姿成功的并购了德国普瑞集团，也是借此，均胜集团一举从一家生产简单汽车内饰的企业成为了全球知名的汽车安全系统供应商。
均胜电子的车间
成功并购普瑞集团，让均胜电子一举成为了汽车安全系统领域举足轻重的角色，并成功地拿到了奥迪、奔驰、宝马、大众、本田、丰田、通用、福特都主流知名车企的订单，但是这并没有让均胜电子满足。此后，在2018年，均胜电子通过收购的美国KSS公司，间接的并购了全球排名第二的安全气囊生产商日本高田，至此，均胜电子在汽车安全系统领域已经稳居世界第一。而均胜电子的客户中，除了主流汽车品牌之外，也不乏一些高端汽车品牌，比如说宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利等等。
最后，我们再来看均胜电子如今的业绩，在2019年度，均胜电子全年实现营收617亿元，其中，来自国外市场的营收高达478.08亿元，占据了总营收的77.5%。一年能在国外入账478亿元，这在中国汽车零部件企业中确实罕见。
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