汽车点火系统工作原理是什么

 

 

 

点火系统技术状况不仅严重影响发动机的动力性、经济性和排放性能，还决定了发动机能否正常工作。

 

发动机点火系统的基本组成：

 

电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。

 

传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号。

 

ECU：是电控点火系统的中枢。 点火器：电控点火的执行元件。

 

点火线圈：储存点火所需的能量，并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15 ～ 20KV 的高压电。

 

分电器：根据发动机点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。

 

火花塞：利用点火线圈产生的高压电产生点火花，点燃气缸内的混合气。

 

发动机工作时， ECU 根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（ 15 ～ 20KV ），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。