最初，汽车发动机只能通过摇把启动，但在最新的车型中，仅凭借仪表板上的一个按钮即可完成同样的操作。事实上，通过摇把启动也是直到1960年才正式实现。
1908年生产的斯柯达LAURIN & KLEMENT BSC车型
使用钥匙启动汽车的想法在很早之前就已经出现，这可以在斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂生产的第一批汽车中得到印证。但是，当时的车钥匙只用于连接电路，而不是用于启动发动机。驾驶员必须插入钥匙，手动开启供油口，并通过方向盘操纵杆调节点火提前角，然后才能使用摇把启动汽车。停车后，驾驶员需将钥匙转半圈以关闭发动机，最后关闭供油口。
1929年生产的LAURIN & KLEMENT斯柯达110车型
于1925年上市的LAURIN & KLEMENT 110车型是LAURIN & KLEMENT公司与总部位于捷克皮尔森的斯柯达公司合并后推出的第一批斯柯达车型之一，该车型配备的是电动开关启动器。然而，摇把仍然是当时最常用的车辆启动方式，并且车辆中原本的固定摇把也被可拆卸的版本所取代。
1940年生产的斯柯达速派4000 919车型
随着电动启动器可靠性的提高，摇把启动的方式开始消失，而进气格栅底部没有镀铬装饰的曲柄孔也随之变小。吸气阀拉钮则被设于仪表盘中间。
1960年生产的斯柯达OCTAVIA 985车型
二战后上市的斯柯达OCTAVIA车型，钥匙孔位于方向盘左侧，而吸气阀拉钮则位于仪表盘的中间。这款OCTAVIA车型仍然可以通过工具箱中随附的摇把进行机械启动。曲柄孔隐藏在前车牌的下方。
1966年生产的斯柯达1000 MB车型
第一台没有配备摇把启动的斯柯达车型是著名的1000 MB。该车型的点火装置移至仪表盘的右侧、方向盘下方，而吸气阀杆被设置在前排座椅之间。这种布局一直沿用至80年代后期。
1988年生产的斯柯达FAVORIT车型
最后一款配备机械吸气阀的斯柯达车型是125L。尽管FAVORIT车型的发动机配备了汽化器，但吸气阀的开闭是自动的。驾驶员只需要转动点火钥匙，即可启动发动机。
2009年生产的斯柯达YETI车型
数十年来，汽车的点火钥匙都与普通的门锁钥匙非常相似。然而在20世纪后期，点火钥匙的设计开始发生变化。首先，汽车钥匙开始搭载电子防盗系统，只有配套的钥匙才能成功启动车辆。第一台配备防盗系统的斯柯达车型是1994年生产的FELICIA。随后出现的是能够实现远程控制的中控锁，这意味着不再需要在门上插入钥匙也可解锁汽车。1999年生产的2000年款晶锐是斯柯达第一款配备可折叠钥匙的车型。
2018年生产的斯柯达柯迪亚克车型
如今，柯迪亚克等斯柯达车型均搭载了最先进的一键启动系统：无需钥匙，驾驶员按下转向管柱上的点火按钮即可启动车辆。
斯柯达汽车
斯柯达汽车成立于1895年，是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。
目前斯柯达汽车生产和销售九个车型系列：CITIGO，FABIA，RAPID，SCALA，OCTAVIA，KAROQ，KODIAQ，KAMIQ和SUPERB。
2019年斯柯达汽车全球交付汽车超过124万辆。
1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。斯柯达成为该集团的一员，独立研发生产自身品牌的车型、零部件、发动机与变速箱。
斯柯达汽车目前在捷克共和国共有三个汽车生产厂，在中国、俄罗斯、斯洛伐克、阿尔及利亚及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰和哈萨克斯坦与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。
目前，斯柯达在全球范围内的雇员总数超过42,000人，业务遍布世界100多个国家。
斯柯达在中国
2007年，斯柯达开始在中国生产、销售汽车。自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场。
2019年，斯柯达在中国终端销售汽车282,000辆。
上汽大众是斯柯达在中国的强大合作伙伴，晶锐、昕锐、昕动、明锐、明锐旅行车、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克、柯迪亚克GT和速派目前在上汽大众位于上海、南京、仪征、宁波和长沙等地的生产基地进行生产。
斯柯达在中国的成功为品牌在全球范围的快速增长做出了巨大贡献。
在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素，已经为包括斯柯达最新旗舰车型速派、中型SUV柯迪亚克、紧凑型柯米克GT等新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。
2020年，斯柯达将继续在中国推进车型攻势，为用户提供丰富的车型产品和服务。