发动机会出现不同程度的故障，油耗可能会升高，冷车启动困难，可能会爆燃，再严重一点可能会出现气缸压力异常，汽车发动机出现缺缸等现象。。。。
积碳的主要生成部位在哪里？
1,发动机燃烧室！
这也是积碳清洗的最重要的部位！积碳的主要位置是在活塞上面，积碳附着在活塞上面，对喷油嘴喷出的汽油有一定的吸附性，所以说油耗可能会升高，再就是冷车启动时，刚开始喷射雾化的汽油可能会被积碳吸附一部分，所以说启动可能也稍微有点困难！
如何清洗：用专用清洗设备，直接喷在活塞上面浸泡一段时间后，然后再把分解后的积碳跟清洗液抽出来即可！
这也是最有效的积碳清洗办法！
2,节气门积碳
这个也是蛮重要的，节气门积碳多了严重影响怠速稳定性，对油耗的高低也有很大影响！
故障现象：怠速不稳 提速慢半拍 油耗高
如何清洗：这个拆下来用清洗剂清一下即可，切记很多车型需要重新匹配！
3,进气歧管的积碳
这个影响不是很明显，但是对于可以改变进气轨道的车型来说就得重视了！
清洗方法就是拆下来清洗，这样效果最佳，如果传统的打吊瓶清洗，效果微乎其微！
4,三元催化器积碳！
这个是比较重要的，如果这里积碳过多会造成三元催化器直接堵死，造成发动机排气不畅通动力严重下降！另外，积碳过多会损坏三元催化器的稀有金属，致使三元催化失效，从而彻底失去净化尾气的效果！
如何清洗：这个的话一般都是拆下氧传感器，然后打入清洗液，浸泡一段时间之后，然后在抽出来！清洗方法跟清洗燃烧室比较雷同！
总结一下：一般积碳清洗主要是上面四个方面，一般就是按照公里数作为一个标准，一般六七万公里做一次就好！清洗节气门的话可以提前一点，因为这个比较容易出问题！