半年前，青年汽车“水氢发动机”的新闻在舆论场闹得沸沸扬扬，大家纷纷质疑“水变油”的现实可行性，现在半年时间过去，青年汽车也破产了。然而青年汽车的破产，真的能给当初的“水变油”闹剧画上句号吗？怕不尽然。
据媒体报道，青年汽车在河南南阳的项目总投资达83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。对于“南阳市政府出资40亿元支持企业”，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示“并不存在”。不过青年汽车的创始人庞青年曾表示，截至今年6月，当地政府对这个项目共投入了9000万元。
除此之外，今年10月，根据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，庞青年旗下的金华青年汽车制造有限公司亦在名单中，获专家组核定的新能源汽车推广数量为549辆，应清算补助资金1.18亿元。要知道，当时相关的青年汽车集团有限公司已经25次被列入“失信被执行人”， 浙江青年乘用车集团有限公司21次被列入“失信被执行人”。
依据这些信息，公众最大的问题就是一家搞出“水变油”闹剧且频频失信、漏洞百出的企业，为什么当初能拿到地方政府的合作项目，还能获得政府的产业补贴？政府产业补贴的发放标准是什么？青年汽车通过层层审核的依据又是什么？
无独有偶，近日一家称“喝西北风”就可以包治百病的西安企业，竟然也获得了政府双创补贴。被舆论曝光后，目前当地已将这家企业移送工商处理。
这家企业宣扬的是不吃饭、不吃药，靠“喝风辟谷”就能减肥治病等。该公司还公开宣扬，通过辟谷，不仅能减肥瘦身、美容养年，还能治疗糖尿病、高血压、心脏病……甚至能抗癌。并不是要将“辟谷”一棒子打死，而是这家企业所暴露出的种种迹象，确实难掩“不靠谱”的本质。
同样是一家问题和漏洞百出的企业，也可以顺利拿到政府的双创补贴。其实，这和青年汽车的问题有相似之处，很可能是相关政府部门被这些问题企业钻了政策空子。如此不仅是对公帑的浪费，对政府公信力的损害，同时对那些踏踏实实搞企业的人来说也是不公平的。
现在，政府鼓励创业，尤其是新能源等技术，给予相关企业丰厚的补贴和帮助，无可厚非，毕竟是为了社会和经济更好进步和发展。然而必须要明确的是，鼓励和支持可以有，但也要与严苛的准入门槛、监管核查机制以及惩戒机制结合起来。社会要的是依法依规且保质保量的企业创新，这样的底线追求一定要守住。
青年汽车破产，并不一定意味着“水变油”闹剧的彻底终结。只有相关政府部门真正补上制度和监管层面的相关漏洞，最大程度缩小相关企业违法越轨的空间。让问题企业不能拿到国家一分钱，现实的闹剧恐怕才能真正终结。