故障现象：一辆2005款的别克君威 2.5L轿车，发动机怠速转速过高。故障诊断与排除：接车后，测得该发动机的怠速转速为1400r/min。一般情况下，发动机怠速转速过高的原因可能是节气门关闭不严、节气门位置传感器有故障或调整不当、怠速空气控制阀有故障、冷却液温度传感器有故障、PCV阀有故障、进气系统真空管路漏气等。首先用故障检测仪读取故障码，显示无故障码。又用故障检测仪读取了节气门位置信息、空调负荷信息和冷却液温度信息，数据也都显示正常。随后检查并清洁了节气门体及怠速空气控制阀步进电动机，发动机怠速转速依然如故。
接着用真空表测得怠速状态下进气歧管真空度为33kPa (正常应为64~67kPa)，而且真空表指针有小幅度的摆动，这与进气系统漏气故障的特征相吻合，于是接下来便重点检查进气系统的漏气点。首先拔下PCV阀及进气歧管上所有的真空管，用胶带堵住进气歧管上的真空管接口，并使怠速空气控制阀可靠关闭怠速旁通空气道后，起动发动机(对怠速空气控制阀步进电动机不通电)，发动机的怠速转速无变化，由此可判断不是真空管路的问题，应该是发动机进气管路系统漏气。进而检视进气歧管及其衬垫，未发现异常情况。在发动机怠速运转条件下，用机油壶在各缸进气歧管衬垫处滴机油时发现，在3缸进气歧管衬垫处所滴机油很快消失，且伴有“滋滋”声一漏气的症状。拆下进气歧管后，果然观察到该进气歧管衬垫已破裂。换上进气歧管新衬执后，发动机怠速转速即稳定在850r/min,进气歧管的真空度为66kPa.故障排除。
2、吉利远景1.8L轿车怠速不受控怎么办?
故障现象：一辆2008年产吉利远景1. 8L轿车，发动机怠速转速偶尔会自动上升至1200~ 1800r/min,最高甚至能上升到4000r/ min,故障每天出现1~2次。故障诊断与排除：根据上述的故障现象，初步判定故障的原因有:加速踏板拉索发卡、节气门位置传感器调整不当、节气门位置传感器本身故障、发动机电控单元搭铁不良、节气门位置传感器信号受到干扰或步进电动机插头松动无法通过大电流，导致步进电动机失控。
根据上述可能的故障原因，先检查了加速踏板拉索，发现加速踏板拉索没有干涩或过紧情况;连接故障诊断仪读取发动机控制系统数据流，节气门在怠速时开度为0%，目标转速为800r/ min、 发动机转速为800r/min,以及进气压力等数据均正常;反复踩踏加速踏板，试车无故障发生且数据流正常;检查蓄电池搭铁线未见异常;与驾驶人一起试车，故障未出现。询问车主得知，该车的故障在开空调时发生频率较高。于是打开空调试车，故障果然出现了。发动机怠速运转时，发动机转速表指针伴随着空调压缩机电磁离合器吸合，在1200~1400r/min反复波动。
但还没来得及查找故障原因，故障就消失了。之后对空调系统进行了一系列检查，均未见异常。再次试车，发现在车辆空挡滑行过减速带或遇颠簸路面时发动机转速有上升趋势，停车时故障再次出现。利用故障诊断仪观察发动机控制系统数据流，发现节气门开度在1°~2°之间反复变化，转速为1800r/min,关闭空调故障依旧。怀疑节气门位置传感器信号可能受到干扰。于是在故障发生时晃动了一 下发动机线束， 故障消失了。进一步剥开此处发动机线束进行检查，未见异常。决定尝试用绝缘胶带将节气门位置传感器的3根线单独修好、装复并处理好此处的两个搭铁点，试车，故障排除。