当检查引擎灯亮起时，并不一定意味着引擎有故障，更多时候是一些参数超标，比如尾气排放超标，或者发动机偶尔因为某种原因出现故障等，这两种情况都不会影响汽车的正常行驶，但会在发动机电脑中存储故障码。
有些车的发动机故障耐受率很差，也就是我们通常说的“娇气”，例如，不时加注劣质燃油，发动机积碳少或受到电磁干扰时，故障码会被存储，故障灯会亮起，驾驶员的感觉是发动机故障。
检查发动机灯亮起的最可能原因是燃油排放系统有问题，而排放系统中最有可能出现问题的是氧传感器，氧传感器安装在排气管内，分为前组和后组，分别位于三元催化器的前部和后部。
用于监测排气中的氧浓度气体，发动机电脑可以通过前置氧传感器，判断燃烧情况，也可以通过比较前后氧浓度差，来判断三元催化器的工作状态，确保排放达标，如果氧传感器有问题，检查发动机灯会亮起。
解决方法是清洗或更换损坏的氧传感器，避免的方法是不使用劣质汽油，或使用劣质添加剂，尾气排放不达标：如燃油不良、三元催化器故障、进气管积碳过多、喷油器堵塞、氧传感器故障、失火等发动机偶尔失火都会导致检查发动机灯亮起。
其中机油质量不好，好在发动机检查灯亮的时候出现的情况最多，很多车友都有在其他地方加了油箱后发动机检查灯突然亮的感觉，因为发动机对机油质量有要求，大家都知道汽油的抗爆性能是用辛烷值来表示的。
辛烷值越高，抗爆性能越好，使用92会导致爆震和失火，含铅汽油也会导致氧传感器中毒，因此，机油质量是发动机燃烧不充分的主要原因，会导致检查发动机灯亮起，汽车的发动机故障灯是发动机本身的故障引起的，比如发动机传感器故障。
其他系统功能，比如变速箱、ABS等系统故障，都会导致发动机故障灯亮，为什么其他系统故障也会导致检查发动机灯亮呢？这是因为现在的汽车都是由车载网络控制的，发动机、ABS、安全气囊、变速器等各个系统。
都需要不断地交换数据和信息为了更好地控制汽车的部件，使其处于理想的工作状态，汽车的数据交换系统在我们的专业术语中被称为CAN网络，发动机作为整车的核心部件，从外部数据中接收大量信息，输出大量信息。
一旦在一定时间内没有接收到某些数据，引擎就会报错并开启故障，光目前国家在排放方面非常严格，车辆基本都配备了尾气排放控制系统，可以检测尾气排放是否达标。
如果使用了不合格的汽油，当排气控制系统检测到废气超标时，排气控制系统也会点亮仪表盘上的故障灯，以92汽油为例，合格油的辛烷值不低于92%，铅含量不高于0005g/L，含胶量不高于30g/L，硫含量为不超过10毫克/千克。
各种添加剂超标会影响尾气排放，导致发动机打火，一般来说，故障灯不影响正常行驶，第一，故障问题比较少；其次，有一些你看不到的故障，虽然可以正常开车，但很可能会引发更严重的问题，因此，检查发动机灯亮起后，能否继续行驶，应及时检查维修，以免造成更大的损失。