我来谈谈丰田的发动机，丰田是世界上销量最多的汽车品牌之一，被称为“不坏的丰田”、“10万公里大修”，旗下车型不仅在国内，在海外的影响力也很大，丰田著名的发动机技术是可变气门正时技术，根据进气凸轮轴控制气门正时，发动机动力和提高燃效目的实现，符合当前的节能、减少的趋势，不仅是车主的车辆节约了成本，值得一提的是，丰田将柴油的热效率提高到40%，这在很多车型上并不多见，这也是很多消费者认为丰田更好的原因，实际驾驶的丰田车的主人都知道，一定会到达前的是丰田车不去上，丰田汽车在动力方面无可挑剔的表现，但爬上坡时，丰田的表现是有点让人失望，我的朋友丰田汉兰达在上坡路的表现甚至不如国产h9，而且还显示出了丰田发动机的短板，所以发动机并不理想。
然后再看看本田的发动机，对于本田汽车，有很多人表示“买车送发动机”，可见本田的发动机技术非常强大，本田的VTEC可变气门正时技术可在发动机气门上实现两种不同的开启时间和开启尺寸，优化了发动机动力和汽油表现，另外，由于对技术的执着，最近几年上市的地球梦发动机在消费者中的评价也很好，但本田发动机独自生产发动机油，让很多消费者失望，让车迷心寒，虽然紧急进行了召回处理，但对本田品牌的口碑和销量的影响并未消失。
这么说着，两田先生又来见日产了，作为日系车的三剑客，日产一直保持着比本田和丰田低调、默默无闻的状态，这是因为日产的车没有太大的特点，唯一给消费者的印象就是舒适，被称为“移动的大沙发”，其实日产的发动机技术也很成熟，最广为人知的是VQ发动机，连续14年被选为十佳发动机，搭载可变气门升降机技术、顶置凸轮轴等技术，日产的发动机在耗油量和动力方面不逊于本田和丰田，最新的2.0T发动机，搭载可变压缩技术，提高了发动机的效率，最重要的日产这个品牌，几乎没有值得调侃的地方，车主的反馈也很好。