近日，以德国为首的多个东欧国家，反对欧盟从2035年开始逐步淘汰内燃机汽车的计划。新能源汽车已经成为了一种全球浪潮，甚至开始取代燃油车，德国等多国为何予以反对呢？
首先一切的反对一定源于利益，德国是世界现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。而且不仅仅是德国，诸如标致、斯柯达、菲亚特等都是历史最悠久的汽车品牌，全部分布于欧洲。德国自己本身还拥有大众、奔驰、宝马等著名的汽车品牌，算上其收购的子品牌，多达上百个。2022年，德国这三大汽车品牌累计销量达到了1000多万台，占全球汽车销售总额的将近16%。
而且目前德国是世界第三大汽车出口国，但是本国的汽车市场占比已经发生了变化，2022年德国汽油车市场占有率仅剩32.6%，柴油车市场占有率退至17.8%，混合动力车同比增长9.6%，市场占有率提升至31.2%，纯电动车同比增长32.2%，市场占有率上升到了17.7%。自己本国的燃油车型占比出现了明显下降，而且新能源车型销量还大多来自特斯拉这样的外来品牌。
历史原因方面，德国自第二次工业革命开始，就大力发展工业，德国直到目前为止也是以精工机械出口为主，而汽车特别是燃油车最大的魅力就来源于机械传动。无论是发动机还是变速箱，德国汽车的技术始终领先，但是新能源时代这些技术优势将全部丧失。很难想象，百年汽车大厂经过了岁月的磨砺，现在直接颠覆思想、技术等优势，从头开始研发新能源汽车，在短时间之内将会导致市场占有率大幅下降，而汽车也是德国的支柱产业之一，这直接关乎到国家经济命脉。
而德国汽车工业当然也在做改进，毕竟面对中美带来的压力，以及全球能源与环保的双重问题，开始向新能源汽车转变硬着头皮也要干。但是从目前的产品来看，大众、宝马、奔驰的新能源产品不仅价格昂贵，而且新能源动力总成方面的技术也不及中美。于是德国汽车的传统就是突出科技能力，但是宝马和奔驰除了推出价格高昂的选装包之外，现在甚至开始用系统封闭部分车辆功能，要以年费等形式进行支付开通，力求从软件方面赚取利益。
AM车镜总结：
新能源汽车到底多久能全面取代燃油车，这是一个备受争议的问题，这次以德国为首的欧洲诸国反对2035年全面取消燃油车计划就是一个例子。因为触碰到了利益，因此才会延缓新能源车的发展速度。AM车镜认为，燃油车已经发展了上百年，如果想要实现全面取代，至少也要经过五十年以上的时间，这还要看新能源技术是否能实现重大突破。至少在充电时间和充电方式上，新能源汽车还有很长的路要走。