汽油机熄火原理
汽油机工作时吸入气缸的是汽油和空气的混合气，靠火花塞点燃混合气产生动力维持运转。
早期的化油器发动机供油靠化油器，进气气流经过化油器时把一部分汽油一起吸入气缸。点火系统是机械的点火线圈，而点火开关控制着点火线圈的供电。只要关掉点火开关火花塞就无法点火，发动机就停止运行了。这时候就算仍然有混合气进入气缸也无法继续燃烧，因为点火系统供电被切断了。
而如今的汽油机都是由ECU控制供油和点火，ECU根据传感器信号判断喷油和点火的时机，然后控制喷油嘴喷油、控制火花塞点火，发动机就运行起来了。这时候关掉点火开关的话ECU以及喷油器、点火线圈的供电被切断，这些设备瞬间停止工作，喷油嘴不喷油、火花塞不点火，发动机就无法运行了。
也就是说汽油机只要关掉点火开关都会立刻熄火。但是这里所说的熄火并不是指发动机停转，而是发动机不自己向外输出动力。
发动机熄火后为何还会转？
我们一直在争论这样一个问题：行驶中带档滑行时发动机到底喷不喷油。现实是在一定情况下带档滑行发动机确实不喷油，但是有些人无法相信，因为在他们看来发动机不喷油就不会对外做功，不做功就无法转动。而带档滑行时发动机转速表和车速表都在正常显示，所以他们始终不认为带档滑行时发动机可以停止喷油。
为了解释清楚这个问题我们继续讨论。
汽车为什么会跑？
我们都知道汽车是靠发动机驱动行驶的，发动机连着变速箱，变速箱连着传动轴，就这样一级一级把发动机的动力传递给驱动轮，汽车就跑起来了。
那么问题来了：发动机可以驱动车轮转动，说明发动机与车轮之间有硬连接。那么车轮转动为什么不能拖动发动机转动呢？答案是完全可以。这个问题很好理解，就像电风扇一样，电风扇运行时电机驱动扇叶转动，关掉电源后我们转动扇叶那么电机肯定要跟着转啊。
带档滑行不喷油的原因
之所以带档滑行时发动机能停止喷油其根本原因就在于此时驱动轮通过传动系统在反拖发动机转动。我们踩着油门行驶时发动机的动力通过变速箱和传动系统传给驱动轮，让汽车向前跑。当我们松开油门时发动机停止喷油，汽车靠惯性继续向前滑行，驱动轮就可以通过传动系统和变速箱反拖发动机转动。
那么行驶中关闭点火开关会出现什么情况呢？这要分两种情况来说：
1、空挡滑行或者踩着离合器滑行时
这时候关掉点火开关发动机会迅速熄火停转。因为此时发动机不做功了，又没有任何外力驱动，所以就停转了。
2、带档滑行
这时候关掉点火开关你察觉不到任何异常。因为在你关掉点火开关之前发动机就已经停止喷油了，之所以转速表还有显示那是因为驱动轮在反拖发动机转动。你关掉点火开关后发动机仍然被驱动轮反拖转动。所以你察觉不到任何改变。
其实还有一个有意思的现象，那就是带档滑行时你关掉点火开关然后再打开点火开关，整个过程中你都感觉不到任何异常。因为在你重新打开点火开关时发动机仍然不喷油，还是被驱动轮反拖转动。
这里要注意的是上面所说的情况特指发动机不喷油的状态，而并非所有带档滑行发动机都不喷油，带档滑行时发动机是否喷油取决于当前转速。一般来说带档滑行时发动机转速高于某个转速时发动机会停止喷油，这个转速被称为“逆序喷油转速”。而这个停止喷油并不是突然停止，而是逐渐减少直到完全停止，主要是保证平顺性，毕竟突然停止喷油会导致发动机制动力突然增加，会引起顿挫。当转速下降到逆序喷油转速时发动机就会恢复喷油了。