长安的蓝鲸发动机起源于中国的863项目，其目的是填补中国发动机的空白，该发动机人均拥有超过25年的研发经验，可以说是精英研发团队的锤炼，这个项目的落脚点是长安的2.0T增压直喷发动机。
这款发动机也入选了“中国心”系列十大发动机之一，也是唯一上榜的2.0T大排量发动机，长安的2.0T蓝鲸发动机采用了现阶段最先进的技术，平衡了发动机的动力和油耗，但同时发动机的耐用性和稳定性也是国产车中最好的。
再强大的技术也不可能覆盖所有车型，蓝芯的目标很明确，要搭载长安之后最重要的乘用车，包括江户系列和CS系列，这样的针对性开发必然会让发动机弯向通用发动机转速（1000-4000），油耗更低。
最大扭矩更高，提高了动力性和经济性，这样在开发的时候就节省了开发周期，在企业中，引擎开发周期通常比较长，节省时间对企业利大于弊，不同车型从摆放开始就有多种动力选择，不允许小马车、大马车等情况。
但是泛化和平滑还是非常有必要的：成本和收益，这就是为什么我们经常看到很多合资企业在几个车型中使用一台发动机，并且不同车型有高低功率版本的原因，长安蓝鲸2.0T发动机也成功入选2017年中国发动机10强。
同时，这款发动机也是国产发动机中的佼佼者，是唯一上榜的2.0大排量发动机，随后，长安还推出了蓝鲸1.5T发动机，可以说集TC废气涡轮增压器、RFFHLA结构气门的使用等全球顶尖技术于一身，还拥有全球领先的高压直喷技术和低摩擦技术。
CS75也搭载了蓝鲸1.5T发动机，这是蓝鲸引擎的一个特点，“蓝色动力”真正开始转型才两年时间，但NE平台作为国内第一个代工的动力模块化平台，技术水平还是很高的，未来的问题是关注长安什么时候开始转向混动新能源。
CS75PHEV车型是有价值的，只要找到合理的价位，我相信长安的混动前驱，后驱或者四驱车和SUV也值得期待，多一个公式，多一个选择，也许未来他们会把蓝鲸发动机全都装上，但绝对不是现在，一切都要一步步来。
也许等大家的生活水平普遍提高了，他们就会得到更多像这样的反应是不一样的，蓝鲸发动机的价格可能比较高，所以长安普通车如果搭载蓝鲸发动机，其价格可能会上涨很多，相应的价格也可能会上涨。
这样一来，长安汽车的自我定位可能会改变，这可能是因为即使它有更好的发动机，但到了市场上，销量可能不会比以前好，因为汽车的质量可能不仅仅取决于发动机。长安蓝鲸发动机确实不错。
这款发动机的燃油经济性和静音技术得到了业界的广泛认可，而长安的蓝鲸发动机也是中国十大发动机之一，证明了它的实力，但这款发动机并不是适合所有车型使用，因为车企也是要赚钱的，所以一定要把消费者的需求放在第一位。