国产汽车的发动机 如果跟过去比，我说已经是质的变化了，或许反对的人会少一些。发动机虽然是车辆的核心部件，但是也需要与变速箱等其他重要部件匹配在一起才能构成完整的动力系统。这些不仅仅与发动机本身的技术相关，还要与匹配、调教等有很大的关系。
我国是四大发明的文明古国，我相信中国人拥有无尽的智慧，在汽车工业上人家的历史已经有一百多年了，而我国汽车产业起步太晚，民营的汽车制造业更晚，技术落后是肯定的。
我们想想卖的最火的哈弗H6，第一代上市在2011年8月25日，那时候的途观需要加价提车，合资车的价格动辄都是20几万，想要10万买车基本都是梦想。看看现在10万左右的车，大把的车型随便选，这难道不是进步？而这种进步难道不是国产车进步带来的吗？
很多事情都需要站在不同的方面去看，国产发动机最初逆向合资发动机，尽管走的是抄袭之路，但是丰田、日产等等谁最初不是这么走过来的，从逆向开发到正向研发总需要时间，我们是不是应该有一些耐心去等待，去相信。
有人说国产车就知道赚钱，四个轮子造个壳子就能卖出去，作为汽车企业，我想无论是长城、奇瑞、吉利还是长安等都想拥有自己的专利科技，都想赶超合资车，但是作为企业首先要生存的好，才能有更好的科技突破，不要拿车企挣钱去吐槽，合资车难道是公益事业，哪家车企不是为了挣钱？
说回发动机技术，燃油机发展了这么多年，做出发动机难吗？或许不难，但是难得是经久耐用的发动机。发动机是精密机器，特别是气门、火花塞环、气缸套等。的确我国的尖端工业还有有欠缺，发动机设计、材料和工艺设备上也有差距，但是也要看到国产车的进步，如今的国产车也并不是一无是处，更没有那么不堪，不然怎么会有那么大的销量，不吹不黑的说国产车热销的主要车型，哪一款其实都还不错，无论是耐用性还是故障率也都经得起考验，个人认为都值得入手。
看到对手的强大，也要看到自己的进步，我相信21世纪属于中国，在疫情肆虐的2020年，中国宁可按下经济暂停键也要保证生命安全。在看看华为，各国围剿，芯片断供，华为没有认输，汽车行业曾经不也是如此遭遇过技术垄断吗，有差距不可怕，可怕是我们失去了信心。
最后我想说，技术发达并不代表人民的幸福，美国掌握了很多尖端科技，但是如今的美国是你向往的吗？作为国人，真希望大家将目光放长远，教育提起来，传统文化提起来，这样，未来无论是发动机技术还是其他都是值得期待的。