首先，我想解释一下汽车的大保养和小保养的概念。小保养一般是指保证汽车性能的日常保养项目，主要包括换机油、换机滤和日常检查。汽车发动机需要润滑，机油在润滑、清洁、密封和冷却方面发挥作用。但是，随着车辆行驶，发动机机油中的基础油和添加剂会变质并失效。因此，为了保护发动机，有必要定期更换发动机机油。
机油与机滤为同步更换，机滤指“机油滤清器”，位于发动机内部用以过滤机油搜集的杂质（多为正常磨损的金属屑）。汽车发动机更换机油采用重力放油法，说白了就是利用地心引力把机油从曲轴箱内吸出去；重力放油不会特别的彻底，油底壳里总会有些残留的机油，这是没办法解决的问题。而机滤又会储备过多的废机油，为了不造成新老机油的过度混合则必须在换油时更换机滤，新老机油的过量混合会严重降低新机油的使用寿命。
需要提醒的是，如今有不少涡轮增压车型的发动机出现烧机油的现象，如果爱车不幸中“招”则需多关注机油尺油量刻度，以防缺机油导致发动机损坏。
三滤
机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤，其中机油滤芯相信大家很熟悉了，毕竟换机油是必须得更换。为什么?机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。
空气滤芯：顾名思义就是过滤空气的，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，在每次小保养都需要用气嘴枪吹一下，保证空气滤芯的整洁。
空调滤芯：其作用在于对室内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。
综上所述，汽车的常规保养和大保养类目主要就是这些，四轮定位、车轮动平衡不属于保养而属于维修，驾驶感受正常的车辆不要去频繁调整悬架，四轮定位就是修复调整悬架参数；电瓶不需要换电解液，损坏后直接换总成即可；转向机（方向盘）是否需要换助力油，取决于使用的是液压助力转向机还是电子助力转向机，后者是没有助力油的。
燃油动力四驱车需要按照说明书更换差速器油。
电动汽车除了防冻冷却液和刹车油以外，其他燃油车的保养项目都不存在，定期检查车辆即可。
汽油滤芯是过滤汽油的，一般在汽油泵吸油口会有一个前置粗滤网，首先过滤掉大颗粒的杂质，然后在通往发动机的油路上会有一个细滤网，也就是我们平时所说的汽油滤芯了。对于汽油滤芯我的观点是能按厂家要求定期更换最好，但是你不想换的话也可以继续用，啥时候出问题啥时候再换。汽油滤芯出问题也就是导致供油不足，发动机运行不稳定甚至无法启动。
因为只要你平时都是到正规加油站加油，汽油滤芯脏得没那么快。我之前拆过几个汽油滤芯，有一个是用了将近二十万公里，发动机打不着火了才换的。滤纸上有一层油泥，彻底堵死了，并不是想象中那样堵了一堆脏东西，但滤纸背面很干净。而另外一个汽油滤芯用了9万公里，本来没打算换，刚好有个多余零件，就随手给换上了。换下来的滤芯其实也不算很脏，感觉再用个几万公里一点没问题。