内燃机的末日即将来临。全世界大部分国家从2030年开始发表了不能生产内燃机汽车的法案，对此，汽车制造商正在逐一整理内燃机发动机的开发。
现在的内燃机发动机可以追溯到1800年代。从此，他开始使用气缸和活塞，通过点燃燃料的过程制造动力。再加上超过100年的汽车历史，技术已经非常成熟。现在，几乎所有的汽车都安装了几乎相同结构和形状的发动机，只是气缸数量不同。
但现在也有一些汽车使用的是不常见的发动机。性能、传动、效率等原因也各不相同。本篇文章，我们集合了搭载与普通发动机相距甚远的发动机的汽车。
【马自达MX-30e-Sky Active R-EV】
马自达跑车上搭载的转子发动机通过MX-30复活。它采用三角形转子旋转产生动力的方式，而不是一般的气缸和活塞上下运动。
排气量仅为830cc。发动机产生的功率为4700 rpm至75马力。但这台发动机不会向轮子传递动力。而是起到一种发电机的作用，用来旋转马达制造电力，也就是增程器。
电动机发挥170马力和26.5 kgf·m。使用17.8千瓦时容量的电池，以WLTP为准可以行驶85公里。如果电池不足，就会使用转子发动机，如果同时使用电池和50升燃料，一次可以行驶600公里以上。
【摩根3 Wheeler】
以经典设计闻名的英国制造商摩根3Wheeler使用的是来自S&S的2.0L风冷V2摩托发动机。原计划使用哈雷戴维森发动机，但使用S&S公司的摩托车发动机量产。发动机排气量为1983CC。由于车辆是开放式的，因此可以感受到大排量摩托车的排气声。
得益于3个轮子和小巧的尺寸，车辆重量仅为500公斤左右。因此，虽然用一个轮子向路面传递动力，但可以在静止状态下以每小时100公里的速度加速4秒左右。在英国登记为汽车，但在美国被认证为摩托车，这一点很独特。
最近上市的后续车型Super 3被福特提供的直列3缸1.5升自然吸气发动机取代。得益于此，原本在车型上可以看到的暴露在前部的V2发动机也消失了。
【Redical】
英国汽车运动专门制造企业Redical以在汽车上安装摩托车发动机而闻名。搭载了在轻便车身上可以使用1万rpm以上的摩托车发动机，开发出了在赛道上可以快速行驶的车辆。
主要使用铃木的摩托车发动机，在1340cc下产生198.8马力。1500cc配置发挥226.2马力。
并不是所有的Radical都只使用自行车发动机。SR10还使用福特4缸2.3升EcoBoost发动机，拥有425马力。
【布加迪 Chiron】
被认为是现有量产车中搭载了最极端的发动机。构成与一般的内燃机发动机没有什么不同。但是，采用两个V8发动机拼接而成的W16方式的发动机，排气量高达8.0升。仅涡轮增压器就使用了4个。
仅这台发动机吸入的空气就达到每分钟6万升。为了冷却这里产生的热量，冷却水泵以每分钟可循环800升的性能运行。只有6个催化剂用于过滤该发动机产生的各种有害物质。催化剂面积换算超过23万平方米。这相当于足球场的30倍宽。6个催化剂中有2个比普通轿车的催化剂大6倍。
【梅赛德斯-AMG One】
如果说布加迪Chiron使用的是极端形式的内燃机，AMG One则带来了Formular 1发动机。虽然是V6 1.6升的小发动机，但采用了将涡轮机和压缩机分开，并在其间放置电动机，直接驱动涡轮增压器的电子分立涡轮增压器技术。
发动机即使只启动，也能快速旋转1280 rpm。最大可用转速为11000 rpm。发动机产生574马力，再加上2个电动机，共产生1063马力。变速器也与F1几乎相同，7档双离合器变速器。采用碳纤维赛车底盘。
F1的发动机、变速器和F1的各种气动技术都集中在一起，在目前开发的量产车中，可以最快地在赛道上奔跑。0-100公里/小时加速为2.9秒，200公里/小时加速为7秒，到300公里/小时只需15.6秒。