启动后再启动汽车有什么影响？多次进行二次点火，对发动机有影响。汽车启动后，如果不慎再次启动车辆，部分车型的启动器和飞轮齿圈会磨损，部分车型有防止二次启动的保护功能，完全没有效果。
之所以会出现二次起步，是因为司机的粗心大意造成的。现在的汽车发动机运行噪音低，汽车隔音效果好，在特殊情况下很难通过声音来判断发动机是否工作。这时候扭动钥匙会有两种情况，一种是有敲档的声音，一种是没有反应。
齿轮的声音是由起动齿轮和飞轮齿圈之间的接触引起的。起动机转速低，飞轮转速高。两种速度不同步，因此在难以啮合时，齿轮与齿圈之间会发生摩擦。这种硬摩擦会引起摩擦。这会导致齿圈和启动齿轮出现不同程度的磨损。
起动机启动线圈后，产生磁力，衔铁在磁力的作用下发生位移。电枢拉动拨叉以推出启动齿轮。此时，启动齿轮与飞轮上的启动齿圈啮合。此时启动机主线圈通电，启动机运转带动发动机曲轴旋转，直至发动机启动成功。
当发动机运转时，启动器是人为通电的。此时，启动齿轮将被推出。由于转速不同，启动齿轮不能与齿圈啮合，所以启动齿轮会与飞轮齿圈接触：谁来磨齿轮？不要让步，这会造成大量磨损，肉眼可以看到的那种铁屑。
当车主“二次启动”时，发动机曲轴后端的飞轮外齿圈会再次无辜地与电机轴上的齿轮啮合，飞轮外齿圈旋转高速与停止状态下电机轴上的齿轮同相。啮合必然会产生金属碰撞的尖锐嘶嘶声。
“二次启动”的瞬时长度和次数是决定飞轮外圈齿轮和电机轴上齿轮异常磨损的元凶。有专家称，“二次启动”会使启动机和飞轮外齿圈的寿命减少10%。一键启动车型具有误启动保护功能，部分机械点火汽车也具有误启动保护功能。
这些型号没有二次启动，钥匙关闭后启动器不工作。其实实现这个功能并不难。二十年前的挖掘机就装了误启动保护电路，原理也很简单。其基本原理是检测发动机转速信号，发动机运转时切断起动电路。
关键是小齿轮会膨胀和收缩。如果在汽车启动后点火，由于转速不同，小齿轮会与飞轮发生碰撞。时间长了可能会损坏牙齿。有时它也会啮合，这是非常危险的。由于飞轮和电机转速不同，容易使电机过载，烧毁电机。
总之，在车辆启动时，如果多次进行二次点火，二次点火会对起动机和点火线圈造成一定的损坏。它不会造成太大的损害，但建议您尽量避免以后发生这种情况。