本报读者王先生致电本报新闻热线反映：“2013年，我的福特蒙迪欧致胜轿车在质保期内出现了行驶中发动机爆缸的情况，《北方新报》对此进行了多篇追踪报道。今年8月30日下午，我的福特轿车在行驶中突然动力降低，车身抖动。开到修理厂拆开一看，同一位置出现同一故障，发动机中缸活塞环断裂，导致发动机爆缸。”
2013年4~7月，《北方新报》陆续刊发了《福特轿车质保期内出故障 车主要求更换发动机遭拒》、《福特轿车质保期内出故障续：泰迪汽车有限公司系霸王条款》、《泰迪汽车有限公司提出“善意补偿”，是回避产品质量问题？》、《经销商坚持“善意补偿” 福特轿车车主无奈接受》等多篇追踪报道，报道了这位王先生购买的2011款福特蒙迪欧致胜轿车在质保期内发动机中缸活塞环断裂，导致发动机爆缸。对此，汽车销售商内蒙古泰迪汽车服务有限公司不谈产品质量，只提“善意补偿”，提出的解决方案是更换发动机中缸和缸盖。经过长达3个多月的僵持，最终王先生无奈接受了这份“善意补偿”。
时隔9年，王先生的轿车再次出现发动机中缸活塞环断裂，导致发动机爆缸的情况。9月3日，记者在京源港一汽修厂见到了王先生，负责修车的师傅正是2013年在4S店帮助王先生修车的张师傅。张师傅如今自己开修理厂。他指着断裂的活塞环告诉记者：“这辆车出现的问题，和2013年的故障是一模一样的，都是发动机中缸第三缸活塞环断裂。以我多年从业的经验来看，这属于设计缺陷。”
王先生告诉记者：“发动机在质保期内爆缸以后，我就要求他们给我整体更换发动机，但是他们仅仅同意更换中缸和缸盖。我当时不同意，但车在4S店停放了3个多月，厂家和内蒙古泰迪汽车服务有限公司对我不管不问，无奈之下我只能同意。没想到更换中缸和缸盖并没有解决问题，同样位置的同样故障再次爆发，这很难让人相信是个巧合。”
提起车辆在行驶中两次出现发动机爆缸，王先生心有余悸，他告诉记者：“发动机是汽车的‘心脏’，福特蒙迪欧致胜轿车在质保期内‘心脏骤停’，按照他们的方案维修以后，时隔9年再次‘心脏骤停’，我认为这是产品质量问题。在这个过程中，汽车经销商和厂家一直采取回避产品质量的态度和我沟通，以致于我作为车主，在行驶中两次遭遇汽车发动机爆缸。厂家和经销商的漠然，是对道路安全的严重不负责任，对司乘人员和道路交通参与者生命健康权存在严重威胁。”
记者检索发现，关于2011款福特蒙迪欧致胜发动机爆缸问题，此前频频被媒体报道。央广网在2014年曾以《蒙迪欧致胜现多起发动机爆缸事故 厂家“默不作声”》为题，报道全国多位蒙迪欧致胜车主向《天天315》节目投诉，他们购买的蒙迪欧致胜汽车在质保期内出现发动机爆缸故障。对于故障原因厂家长安福特始终遮遮掩掩，不做正面回应。
对于王先生反映的情况，记者在2022年9月4日打了长安福特汽车有限公司的客服热线。客服人员详细记录了情况，并承诺转达到相关部门，让各负责人分别与记者和王先生联系。截至记者发稿时，并无长安福特汽车有限公司工作人员与记者联系。
当日，王先生告诉记者，已有长安福特汽车有限公司工作人员与他联系了，并表示会安排当地的汽车经销商去修理厂查看情况。