中国地大物博，不仅汽车数量众多，而且高速公路也是位居世界首位，现在好多人经常性高速行驶，而高速行驶时，大部分车辆都保持120kph车速定速行驶，早期的车辆，120车速，发动机转速可以达到4000rpm，这种行驶工况对车辆有什么损伤呢？“汽车概况”帮助大家解答一下！
高速行驶工况分析
首先说一下高速行驶工况，车辆在高速以120kph速度行驶时，车辆属于匀速运动状态，在这种条件下，车辆发动机动力输出恒定，变速器所传递的扭矩也是恒定的，这种条件下，整个车辆运动系统都没有扭矩波动，这对动力系统的损伤也是非常小的。
好多人都在担心，车速达到120kph，发动机转速却达到4000rpm，这种车况是否有异常，发动机转速是否过高，导致发动机有异常？其实这种情况对于发动机来讲非常正常！
高速行驶，发动机和变速器分析
对于定速行驶时发动机转速，这是由变速器档位，及其对应的传动比决定的，如果发动机转速较高，只能说变速器该档位对应的传动比较大，这样的车辆，变速器档位最高档基本上处于4档或5档，如果是6档以上的车辆，大部分原因是我们的车辆变速器档位没有达到最高档。
对于4000rpm转速来讲，发动机在该转速条件下，其输出扭矩比较小，主要用于克服车辆风阻，车辆轮胎滚动阻力，动力系统传动阻力等，并且发动机现在最高转速都在6000rpm以上，4000rpm对于发动机来说，乃是常规操作，不会对发动机产生实质性的影响，毕竟该转速才达到最高转速的66%。
发动机抗造性较好
现在的发动机，都非常的抗造，对于车主来讲，经常性地板油加速也不会损坏发动机，只能说发动机零部件磨损较严重一些，仅此而已，发动机还可以像往常一样工作。
现在的发动机都有严格的台架试验，而发动机台架需要对其进行耐久性试验，动力试验，响应应答性试验等等，并且发动机还需要进行最高转速6500rpm以上，极速耐久试验，这样的工况都非常严格，我们的发动机试验工况如此恶劣都可以满足要求。
所以，作为车主，我们不用担心高速上行驶发动机转速过高，会影响其性能。
不过按照现在的汽车设计标准，基本上只有入门级车型，选择4AT变速器，120车速发动机转速可以达到4000rpm，现在的5MT变速器，发动机转速大概在3500rpm，6MT或6AT变速器，120车速，发动机转速大约在3000rpm，现在的CVT变速器车辆，120定速行驶，发动机转速大概在2000多。
总之，车辆变速器档位越多，传动比越小，定速行驶时，发动机转速越小。