在一些特殊和工况下，燃油供给系统会主动中断燃油喷射，以满足发动机运转中的特殊要求。这些特殊工况包括:
(1) 超高速时
在发动机转速超过允许的高转速时，电控燃油喷射系统会自动中断喷油，以防止发动机超速运转，造成机件损坏，同时也有利于降低燃油消耗量，减少有害物对环境的污染。当发动机转速下降至一定转速时，电控燃油喷射系统又会自动恢复喷油，以保证发动机正常运转。
(2) 高速松开油门时
汽车处于高速行驶状态时，驾驶员突然松开油门踏板减速，在惯性的作用下，车轮带动发动机保持高度旋转，此时电控燃油喷射系统也会自动中断喷油，以达到降低燃油消耗和减少有害物体排放的目的。
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驾驶手动档时，高速空挡滑行不但危险，而且费油。因为空挡时，松开油门踏板，发动机将处于怠速（远低于减速断油转速）状态，燃油喷射系统无法启动减速断油控制。相反，松开油门、高速挂挡行使，燃油喷射系统将迅速启动减速断油控制，停止供油，即时油耗为0.
另外，下坡时，尽量采用“低档、高转速”的驾驶方法，这样不但可以发挥发动机制动作用，达到控制车速的目的，而且可以启动减速断油控制，达到节油减排的效果。
(3) 自动升档时
装有电控自动变速器的汽车在行使中将要自动升档时，变速器的控制电脑会向电控燃油喷射系统的电脑发出减小扭矩的信号。电控燃油喷射系统会暂时中断向个别气缸喷油，以降低发动机转速、减小扭矩，以达到减轻换挡冲击的目的。
(4) 溢油消除操作时
溢油俗称“淹缸”，是由于多次转动起动电机而发动机仍未起动时，气缸内聚了大量没有被燃烧的浓混合汽，导致火花塞被浸湿而不能点火。遇到这种情况，一般要对发动机进行溢油消除的操作，即将油门踏板踩到底，并转动点火开关，运转启动马达。此时，电控燃油喷射系统会自动中断喷油，已排除气缸内的混合汽，使火花塞干燥。
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1. 有钥匙启动发动机的溢油消除
装备有钥匙启动系统（柱型点火开关钥匙）的发动机出现溢油时，应在全力踩住油门踏板的同时，将钥匙旋转到“Start”位置，并保持30秒，以消除溢油。然后，再在脚离开加速踏板的情况下转动启动钥匙，一般可重新启动发动机。
2. 无钥匙启动发动机的溢油消除
装备无钥匙启动系统（具有智能输入和启动系统）的发动机发生溢油现象时，则在全力踩住制动踏板和油门踏板的同时，持续按住“engine Start stop”开关（发动机开关）30秒钟，以消除溢油。然后，再在脚离开加速踏板和制动踏板的的情况下，按下“engine Start stop”开关，一般可重新启动发动机。