BMW 和德国企业反对欧盟 2035 年禁售纯内燃机车款，担心充电设施跟不上及未来市场份额会被中国车企蚕食！
BMW CEO 以及一众汽车相关行业人士带头反对欧盟早前提议的在 2035 年后全面禁止纯内燃机车款的贩售，这是因为电动车的相关基础充电设施还不够成熟，意大利政客更表示，要是贸然决定只发展电动车，未来欧洲车的市场份额很可能被中国车企蚕食，得不偿失！
就在上个星期，欧洲议会就通过投票通过了针对 2035 年起，欧洲正式禁止销售纯内燃机车款的提案，以在 2050 年前全面达成碳中和的目标，这就表示想要继续在欧洲贩售新车，就需要将重心转向发展电动车，可是这项提案，就遭到了德国的汽车行业相关人士反对。
德国汽车企业协会主席 VDA Hildegard Müller 认为，欧盟的这项决策完全是和消费者、市场、创新。现代技术等多方面唱反调，鉴于目前基础充电设施还不够完善，现在要全面禁止内燃机的贩售还为时过早，因为这不单单只是政策，这还关系到车企的成本和消费者对于电动车的信心。
对此，BMW CEO Oliver Zipse 就表示支持，因为对于像他们这样的全球化车企来说，市场情况瞬息万变，而这项计划太过漫长，任何长时间的计划都需要经过仔细的商讨，确保万无一失才执行，避免朝令夕改，导致影响车企的发展计划。另外德国驾驶者协会也通过新闻稿的方式对于欧盟的决定表示遗憾，因为他们认为，要想达成碳中和的目标，不可能单单靠把内燃机车款换成电动车就能让全球免于暖化的现象
除了业界人士，德国交通部长早前也有公开反对这项禁令，因为目前很多工作还需要内燃机的帮助才能完成，并且他希望未来会使用更环保的合成燃料来帮助达成碳中和，除了德国外，以出产多款顶级超跑品牌和高性能车款闻名的意大利，也有反对的声浪，政客 Matteo Salvini 就表示这项决定是疯狂的，并且会为中国车企提供机会，因为中国电动车的发展速度相当惊人，这将会是欧洲人和车企的灾难。意大利豪车生产商也在积极为他们国内的超跑品牌争取豁免这项禁令，来延续他们旗下的内燃机使用期限，而这被称为 Ferrari 豁免权。
最后，虽然提案在欧洲议会的投票中通过了，但是这项提案在成为法律前还需要经过欧盟各国的审核，再带回议会中商讨，获得同意后才能正式生效，因此这还不是最后决议，不过看来欧盟对于禁止内燃机已经下定决心了，但是德国和意大利在欧盟内部有着举足轻重的地位，因此这一次的反对很可能会带来一丝转机，不过你们对此怎么看，是继续支持内燃机的发展还是转向选购电动车呢？