当一辆车不能着火时，不要着急，先判断是车本身还是其他原因。没有汽油了。显而易见的原因很容易找到。齿轮不对。自动变速器启动时，档位必须置于P档或N档。如果放在R档或D档，就不会着火。还有一些手动挡的车辆，不踩离合器就起火。电池没电了。可能是因为长期大灯故障导致断电或电池寿命到期。一般建议2年后及时更换电池。此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。很容易检查车辆是否熄火，只需按下喇叭。
火花塞。一般来说，最常见的就是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车点火系统中的关键部件，而汽车的点火系统又是汽车心脏工作者故障的关键，所以火花塞能否正常工作关系到汽车的工作性能和效率。应急措施：拧出火花塞，擦拭干净，组装后上车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。石油产品。当我们修理汽车时，我们发现油箱里有水和泥。用这种油不可能使汽车保持良好状态。因此，我们提醒车主添加正规汽油。车辆上的积碳。车辆上过多的积碳也会导致车辆无法着火。解决办法是通过经常高速运转来减少积碳。
汽油泵常见故障：汽油泵供油不足。汽油泵的供油取决于泵膜的行程。如果行程大，泵油要多；但是汽油泵抽的油量必然少，而发动机消耗的油多，所以汽油泵抽的油量必然多。如果发动机消耗机油较多，但实际供油较少，汽油泵供油不足，化油器浮子室油位下降，导致发动机动力不足。建议：当油表显示还有1/4左右的油时，需要给车加油，因为油泵是用汽油冷却的。如果油表见底，油泵就不能冷却，容易出故障。油泵加得太满也是一个问题，会给油泵带来很大的压力，容易发生故障。
加油时不要超过油箱最大刻度，以免浪费或给汽车带来其他故障。汽车油耗增加，汽车油耗增加的原因有很多，比如载重大、改变驾驶习惯等。最重要的是汽车轮胎。汽车油泵不泵油时，应及时修理，防止故障扩大。这是对汽车进行检查，初步确定故障位置，然后对油泵进行分析，诊断油泵问题的位置、原因和程度，分析汽车油泵解决问题。
汽车油泵不泵油的原因，柱塞和柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进入喷油泵腔，造成磨粒磨损，再加上燃油的腐蚀，增大了柱塞与套筒之间的间隙，在压油行程中造成燃油从柱塞套筒的间隙泄漏，导致供油不足或没有供油。出油阀磨损。燃油中的机械杂质在高速流动的冲刷下造成出油阀、泄压带或阀座的磨损，使高压油管内的残余压力不足。喷油泵再次泵油时，部分燃油补充高压油管内压力不足，因此供给气缸的燃油不足，严重时不供油。出口阀弹簧出现故障。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密配合。密封可靠，防止高压油管燃油回流。如果出油阀的弹簧疲劳，弹性降低，出油阀的单向关断效果变差，出现油回流。
低压油路压力不足。喷油泵的低压油路中有一定的油压，以保证燃油快速进入泵腔并需要用油。如果输油泵的抽油能力下降或不抽油，或者柴油滤清器和油路堵塞，或者空气进入燃油系统，就会降低喷油泵低压油路中的油压，甚至无法产生压力。喷油泵工作时，燃油无法快速进入喷油泵腔，导致没有喷油或喷油不足。当燃油量调节杆或调速器卡在燃油供应减少位置或燃油供应非位置时，燃油喷射柱塞的有效冲程减少或为零，导致喷油泵燃油供应不足或没有燃油供应。由于发动机的加速调节机构卡滞或调节不当，作用在调速弹簧上的压力降低，喷油泵的供油受到调速器的限制，即供油不足。
柱塞弹簧故障。如果柱塞弹簧因长期压缩而疲劳或断裂，则无法保证柱塞的及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。柱塞的冲程减少，导致供油不足或没有供油。凸轮和滚轮体磨损或调整不当，会降低柱塞的升程，造成供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移，导致泵油压力下降，从而导致供油减少。柱塞与套筒配合间隙小或柴油粘度过大是造成柱对卡死的主要原因。辊体调整不当，柱塞抬起时，其顶端会与出油座碰撞变厚，卡在柱塞套内不供油。柴油选择不当。比如冬季选用凝固点较高的柴油时，由于柴油流动性差，燃油无法快速流入泵腔，导致供油减少。如果柴油不流动，会造成供油中断；比如夏天选用低凝固点的柴油，由于粘度低，容易泄漏，会造成供油不足。