也许大家都认为国产车已经崛起了，年销百万台都很轻松，但是为什么自主品牌却造不出四驱系统呢？根据相信数据表明，国内关于汽车的零部件的市场交易额达到4万亿元？这是什么概念？关键是，这只是零部件市场的交易额，如果要深入细分的话，主机厂销售数据以及改装后市场的营业额，这将是一笔天文数字。
为此，我咨询相关业内人士，难道说自主品牌没有一家能够生产出四驱系统吗？大多数业内人士表示：不行，也有部分人表示：不知道。关于这个问题确实不好找到答案，随后，我通过抽查来判断，我分别抽取了长城、吉利、上汽、长安、北汽等品牌的相关车型。不幸的是，这些车型中用到的四驱系统均为外资品牌，目前还是没找到国产车的四驱系统。
事实是，国内四驱系统的市场份额不足10%，四驱系统是国内汽车无法提起的痛。当然，后置市场也研发了X形四驱系统，这与传统的前后传动轴有着明显的差异化，通过X形转轴的方式很好地解决了需要后锁的困难，但是该四驱系统只停留在小范围的改装市场，没有进入主机厂的采购视线。原因很简单，这种X形四驱系统存在很大的不稳定性，传动轴的布置给安全性带来未知数。
事实上，大多数国产车装机的四驱系统都掌握在德国企业手中，尤其是博格华纳、博世和吉凯恩，这些企业通过技术建立起的专利壁垒，垄断了国内市场，成为零部件市场上强有力的供应商体系，占据强大的市场份额，配套兜售的方式自主品牌成为温水中的青蛙。自主品牌四驱系统的技术储备远低于发动机、变速箱等技术。原因相对简单，这是由三个环境因素造成的。
