问诊内容：车主打来电话投诉，车子在路边停车等待15分钟后无法启动，要求救援。
诊断过程：店内救援人员同车主电话了解相关情况，该车提车才3天，无加装油路锁，GPS及其它相关用电设备。蓄电池电压正常，起动机也能正常工作，但就是不着车。同时车主提出，车辆出现如此重大问题，一直在吵着要求退车。经同车主电话解释发动机着车相关情况，车主才同意可以将车先拖回店内，但在车主未到店前不准拆检。同时告知车主，先勿动车辆，关好车门，待店内救援人员到达现场确认。
店内救援人员到达现场后确认，该车外部无损伤，检查蓄电池电压正常（12.36V)，无加装油路锁及相关用电设备，因车主不愿意进一步的检查工作，故将车辆拖回店。该车上拖车后，车主将车锁好，特别强调，在车主未到店的情况下，不准移动车辆及做相关检查，钥匙车主带走。
车辆拖回店后，待车主4月14日上午到店时，因事前己同车主解释出现启动不了的情况可能存在的问题。车主答应在不拆大件的前提下同意对该车的燃油压力、蓄电池电压，点火线圈电压、点火线圈继电器等相关部件进行检查。故在车主在现场的前提下，对以上部位一一进行了检测，具体检测结果为：
1．打开点火钥匙IG2档，连接HDS，进行全车检查，无任何故障码。
1)测量蓄电池电压正常为12.36V.
2)启动电压正常，测量三次分别为：10.58V, 10.56V, 11.11V.
3)测量燃油压力，正常400KPA。
2．检查点火线圈无高压火，测量3号端子（黑白线）电压不正常，仅为0.35V，正常情况点火线圈电压应为蓄电池电压。
参考九代雅阁维修手册，当测试到发动机盖下保险丝盒10号点火线圈继电器时，发现该继电器有作动的嗒声。
根据维修手册上电源继电器的测试方法对该继电器进行测试，当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时，1号和2号端子之间不导通：
测试正常电源继电器的测试方法对该继电器进行测试，当蓄电池电源连接至3号端子、蓄电池搭铁连接至4号端子时，1号和2号端子之间应导通，如下图：
检查结果：判定为点火线圈继电器故障，导致车辆点火时无高压火出现无法着车故障。