有数据表明，全球50%以上的汽车发动机故障根源来自于散热系统，可见防冻液的重要性。
防冻液的有效期是两年，个别品牌会更长。使用过期失效防冻液会引起什么后果？
1.水锈腐蚀
失效的防冻液和水没什么太大的区别，其内还有防冻液的各种添加化学物质会加快冷却系统、发动机缸盖、缸体、散热水箱，各个密封器件，腐蚀氧化，能引发泄露和各种故障导致发动机高温对发动机永久性的损害。
2.水垢
防冻液失效后，其内物质会在散热系统各部件沉淀形成水垢，造成散热系统内堵塞散热不良，导致水温高开锅。
3.沸点降低
发动机的冷却液到达沸点发动机散热系统内部就会气压过高，散热系统是不能正常工作的，还会导致散热系统某个部件爆破。
防冻液的沸点通常在110度，比如有些车型设定发动冷却液温度达到100度以上才能激活运转散热系统，而失效防冻液沸点降低提前到达沸点，就不能激活散热系统，导致发动机温度过高开锅。
（比方说正常防冻液沸点在110度，而车辆设定激活散热系统开始工作标准是108度这时候防冻液可以到达108度并且能激活散热系统。而相反失效防冻液沸点降低101度就达到沸点，激活不了散热系统就会导致开锅）
特别注意:当发动高温冷却报警时，一定靠边停车等待道路救援，如果强行驾驶，发动机有拉缸报废的危险。
更换防冻液是保养项目之一
虽然更换防冻液也是大保养的项目之一，那为什么还是有很多车辆防冻液还是失效状态呢？
防冻冷却液有效期是两年，作为大保养项目之一是必须要更换的，有一种情况；有的车辆两年行驶还未达到大保养周期，防冻液更换也没有提示，久而久之就忘记了。还有别的情况，这个就不得而知了。
防冻液的作用
冰点低：防冻液凝点比同地区最低温度低20度左右，防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
防锈防腐蚀
发动机和冷却系统都是各种材料制作的，其中有：铝、铁、铜、各种器件拼接焊锡，这些材料高温下与水接触，时间长了会腐蚀会生锈。所以防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还有防腐和除锈的功能。
沸点高
水的沸点是100度，防冻冷却液的沸点通常在110度，因为发动机工艺问题，为达到发动机工作最佳状态，现在很多车辆厂商发动机设定冷却液要达到100-108度甚至更高才能激活冷却系统才介入正式运转。
很多车主想用水来代替冷却液或冷却液和水混加，这是不可行的，因为水的沸点是100度。先不说水无法代替上面所说的防冻液冷却液的各项功能，单单温度不能达到100度以上，不能激活冷却系统运转这一项就很严重了。
*特别注意水和防冻液不能混加
很多车主有疑问市场上卖的防冻液怎么有五颜六色的，有什么区别吗？
防冻液颜色的不同，只是代表成分不同，功效都是一样的。
绿色的防冻液，成分主要是乙二醇。
粉红带点暗色，主要成分是丙二醇。
蓝色的防冻液，主要成分是二甘醇
粉色的防冻液，主要成分是甘油
防冻液本质上是透明的，颜色不同，因为加入了着色剂。
防冻液包含很多添加剂，例如着色剂，防腐防锈剂等等。不同颜色防冻液，添加剂的配方相差比较大。
需要注意的是，颜色不同的防冻液是不能混加的。因为不同添加剂的化学成分可能会产生化学反应，产生角质、引起沉淀、造成防冻液失效等等情况。