今天给大家要讲的是点火系统，首先我们先来认识一下点火系统，汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的， 点火系统的作用就是根据发动机的工作状态，按照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电，使其电极 间产生火花，确保能点燃混合气，使发动机做功。
点火系统是汽油发动枕各系统中故障率最高的系统。
点火系统技术状况不仅严重影响发动机的动力性、经济性和排放性能，还决定了发动机能否正常工作。
点火能量不够或不点火，会导致发动机工作困难，严重时甚至不能工作。若点火时间不合适，过晚会导致发动机动力下降，油耗升高，发动机温度上升 点火时间过早，导致发动机爆震，甚至造成零部件损坏。
点火系统分别：1—蓄电池2一点火开关3一点火线圈4一点火器5—带霍尔信号发生器的分电器 6一火花寨组成7一ECU。
接下来我们分开来讲：
1.蓄电池
启动发动机时，蓄电池给起动机提供强大的起动电流。当发电机过载时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，蓄电池向用电设备供电。蓄电池还是一个大容量的电容器，可以保护汽车的用电器。
2.点火开关
汽车点火开关的作用是接通或切断起动机、点火和电器线路。点火开关一般设有0或LOCK, I或ACC, II或ON, III或START四个位置。
3.点火线圈
它相当于是变压器，主要是利用电磁感应原理制造而成的，能够将蓄电池和磁电机输出的6伏低压电流，转为11000-15000伏的高压电流。点火线圈的组成部分是低压线圈、高压线圈和铁芯等。
4.点火器
“点火器的作用是按照信号发生器输入的点火信号接通或断开点火系统的初级电路,使点火线圈次级绕组产生点火高压电。目前汽车上所用点火器的内部电路形式多种多样,但基本功能大致相同,其电路也是由相应功能电路组成的。
5.带霍尔信号发生器的分电器
霍尔半导体片与永久磁铁设置在固定的陶瓷支座上，并留有空气间隙。随无触点分电器中心轴转动的触发轮边缘的4个叶片（与气缸数相同），可以在此空气间隙中或在离开的瞬间，由于磁通量的变化，而使霍尔半导体片CD端产生的极小的霍尔电压发生改变，而发出通断信号，起到机械白金触点的作用。
6.火花塞
火花塞的主要作用是在发动机电脑控制下，把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机正常运转。由于柴油燃点低，可以直接压燃，所以柴油发动机没有火花塞，只有汽油发动机才有火花塞。
7.ECU
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。