马自达ATZ外形上依然非常漂亮，车身整体造型也非常帅气，当时，在选车时，他主要是被ATZ的出现所吸引，车上有很多亮点，尤其是车头，这是我的最喜欢地方之一，进气口格栅和大灯的设计非常时尚和犀利。运行在路上有很高的回头率，小型跑车的视感与年轻人的美学非常一致。内饰用料很好，中控的设计和布局也非常人性化，特别是中控的垂直显示屏非常个性化。其他地方的设计也很高档，感觉也不错。
在空间方面，仍然是没问题来满足日常生活的需要，我大部分人都是自己开车，所以我对空间的要求不高，只要前排空间够大还可以，我的体重是85公斤，坐在前排，我觉得空间很大，腿可以随意伸展。三个成年人坐在后排很拥挤，有时我会带家人出去自驾游，一家五口坐在车里很拥挤，特别是后排中间的突出物会影响中间乘客的乘坐体验。所以后排空间的利用率不是很高。储物空间也相当大，虽然储物不是特别大，但是比较多。后备箱的空间不足，当你出去自驾游时，你可以放很多行李和用品。
关于动力，动力觉得ATZ的表现还是不错的，我已经提车一段时间了，我觉得这个磨合期的平顺性和油门反应都很好。在动力中，他完全满足了我的日常使用。一开始，我感觉很好，虽然排量是低配置版本，但已经足够了。燃油的经济性也很好，特别是在高速行驶时，反应速度相当积极，通常超车是非常了不起的。。
在处理方面，他仍然是非常满意，只是感觉方向盘有点轻，没有跑车的紧凑感。然而似乎有很多人认为方向盘更轻巧便于操作更容易。也许我是个例外，也许我开的车的方向盘很重，我开车多年来习惯了沉重的转向，现在我突然换成了电子辅助方向盘，实际上，我不习惯，我觉得每次开车都会更大。现在他已经开放了一段时间了，我对他越来越熟悉了。一般来说，ATZ的控制是可以的，如果方向盘手柄可调，则太棒了。
油耗方面，目前综合油耗为73，我觉得这样的数据表现还是很好的。购车前做了心理准备，毕竟这辆车的排量在这里，没有可能会太低，所以不要想和10万左右的A级车相比。我仍然喜欢表现我仍然喜欢满意，毕竟是跑车，我对速度有一定的要求。另外，开车时，对油门的控制也不是特别刻意省油，每次开始，我都喜欢用大脚油门，因此未来油耗可能会有一定的降低。
在舒适性方面，整车座椅的包装非常好，感觉像跑车，尤其是腰部支撑到位，坐着很舒服，不过，悬挂的调整还是太难了，这有跑车的风格。特别是在一些颠簸的道路上，你能感觉到明显的轻微振动。另外，隔音效果不是特别好，特别是在高速行驶时，会有很强的轮胎噪音和风噪。我经常出差跑高速，影响舒适度，尤其是坐在车里的人，速度也可能影响正常通讯。
在性价比方面，表现的性能非常好，与其他同级别车型相比，配置不是很丰富甚至欠缺，不过，动力远远优于其他同级车，最主要的出现使我欲罢不能。我选择这辆车的原因，在看了很长时间后，终于决定ATZ的最主要就是这辆车的颜值，他非常有侵略性，非常好，非常年轻，非常符合我们的年轻人审美观，因此动力的外观非常正确，而且一直是转子发动机的粉丝，所以马自达的车是我不能错过的东西。