燃油汽车启动步骤一般认为分为三步最好，实际只需要两步。一键启动不需要这样操作，原因需要先了解机械启动开关的原理。
跳过ACC至“ON”挡
启动
ACC是汽车的部分设备通电档位，将钥匙拧到这个档位是给车机、扬声器、充电口等线路通电；这个档位是在熄火时使用，熄火也是往ACC拧。
在启动车辆时没有必要在ACC停留，有些说法是停留在ACC可以让车辆自检，也给“电子设备一个反应时间”；然而说法是错误的，因为只有到ON模式后，仪表盘才会通电并开始自检。而且电流的传输速度仅次于光速，速度达到30万公里每秒；所以不论电子还是电子设备都不需要“反应”，启动之前拧到ON档位即可。
【ON】可以理解为打开或者启动，对于汽车而言就是全车设备通电（做好准备启动工作）；在这个模式中之所以要停留，根本原因也不是因为行车电脑需要自检，因为启动之后照样可以继续自检，发现问题后再熄火即可。然而不启动则发动机故障灯常亮，这又要如何判断车辆是否有故障呢？
至于启动前故障灯常亮也是正常的，因为只有启动之后才能检查机油压力和运转状态。
所以核心问题在于ON档位是用于「油泵加压」！
电喷汽车全面普及已经有20年了，但很多汽车用户还不了解什么是电喷；电喷指通过油箱里的燃油泵抽出燃油并增压，将燃油通过油管输送到喷油嘴。在启启动发动机之前的喷油嘴是闭合的，油泵持续往喷油嘴输油就是在持续加压；启动发动机之后喷嘴打开则能通过高压力，把油管里的燃油“滋出去”，随后再闭合蓄压以等待下一次喷油。
但是油泵从抽油加压到喷油嘴是需要时间的，那么在启动之前如不在ON挡停留几秒钟而直接启动的话；启动的流畅性就会变差，启动需要的时间也会延长。
简而言之，一把拧到Start（启动挡）是没有给油泵留出抽油加压的时间，但是启动发动机使其自运转依靠的是喷油并燃烧燃油而产生热能；那么这样启动发动机就得在启动过程中等待形成油压并开始喷油，在没有喷油之前发动机空转，运转状态就不会很稳定（可能出现抖动）。
正常启动时间实际只是1秒左右，而直接启动则可能需要2~3秒；所以启动发动机的感受会变得比较差，且由于启动电流非常大，对于电瓶也会有些损伤。这就是机械开关的车辆建议分两步骤启动的原因，但为什么说一键启动就不用这么操作了呢？
一键启动有没有“延时”的问题呢？
大部分车辆的一键启动开关都有些延时的问题，也就是踏下刹车踏板并控制开关，发动机并不是一瞬间就能正常启动；而是等待1~2秒后才会完成启动，这个时间差就是点火控制系统自行完成了泵油与启动的动作，随后才是正常的自检。
也就是说电脑帮助司机完成了准备动作，保证启动发动机的顺畅，减少对蓄电池的损伤；这样的控制程序就显得人性化了很多，使用一键启动什么都不用担心。
关于一键启动只需要了解另外一个知识点，那就是不想启动发动机，想要在熄火时用ACC要如何操作。
不踩踏板-点击一次 ACC
不踩踏板-点击两次 ON
不踩踏板-点击三次 OFF
在ACC/ON两个模式中，一般车辆都是直接踩踏板即可正常启动。
不过有些使用电子档杆的车辆比较麻烦，如果在启动之前将P/R/N/D等模式切换了的话，之后踩踏板也无法正常启动。必须回到OFF档位重新挂P挡，之后才能正常的启动。关于发动机的启动方式掌握这些知识点就好，汽车的控制程序越智能化则操作越不用担心，智能程序本就是为了简化操作。