发动机发抖是非常常见的汽车故障。发抖的方式多样话，比如:冷车发抖、惹车发抖、怠速发抖行驶过程中发抖、有规律间歇性发抖等，简直是五花八门，能修到你怀疑人生。下面举例其中几种为大家分析分析。
缺缸式抖动：
拿四缸来说吧！因为市面上跑的小汽车百分之九十都是四缸机。缺缸故名思义就是有一个缸或者多个缸不工作，这种故障都比较好查。四个缸如果有一个缸不工作就抖的很厉害，多个缸不工作几乎就不能着车。这时我们可以借助汽车诊断仪轻松找到问题所在，诊断仪的确能给我们带来很大的方便，但有时条件不允许或者说没有诊断仪我们该如何诊断呢？像有些车必须要用专用软件，比如大众的iods. 一个软件就要大几百上千块，每个诊断软件都配齐不是所有修理店都能消费得起。
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没有诊断仪一样可以修车。大家可以用断缸法判断到底是哪个缸不工作了 ！操作方法就是：先启动发动机，再分别拔四个缸点火线圈插头或喷油嘴插头，拔了插头后有明显反应的说明此缸工作良好，否则就是工作不良。诊断出来具体是哪缸的问题之后再用对调法判断是哪个零部件出了问题。如果是一缸不工作或者工作不良，我们可以将一缸的点火线圈、火花塞和喷油嘴分别和二缸的对换，要是故障转移到二缸就能准确判断此零部件损坏，若是按此方法还是没查出来就只能测缸压了，测缸压的方法在这里就不过多的解释了。
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积碳过多导致发动机的抖动
一般来说发动机正常保养，节气门、喷油嘴、进气系统都是两万公里清洗一次。若长时间不按时清理积碳，冷启动时喷油嘴喷出来的汽油会被积碳吸收，积碳过多就会导致汽车发动机怠速发抖，冷车启动困难，转速忽高忽低。 所以说按时清理积碳只有好处没有坏处。
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还有油压不足也会引起发动机抖动。总之导致发动机抖动的原因还有好多种，在这只举例了一小部分。爱车一旦出现抖动一定趁早处理故障，一直拖着不管会导致发动机费油和机脚及其他零部件损坏。