就在不久前，奥迪宣布将不再研发新的燃油发动机。
消息一出引轩然大波，有人懵了，也有人吐槽：
认为：以前奥迪发动机大众造，奥迪不造问题也不大吧。
然而……仅过了几天，大众也正式对外宣布，
“忘记告诉你们，新燃油发动机啥的，咱大众也不研发了！”
加上之前大众也公布，将在2030年前实现所有车型电动化，
也就是说，再过9年，你真的再也买不着燃油大众新车了，
而且不是在神州大地买不到，是在整个世界都买不着！
但您也别急着对大众失望，
其实大众是目前油转电中动作比较慢的。
一些车企早到2022年就会停售燃油车。
也就是说，无论您选择了什么品牌，
将来每一位车主都只能开上新能源车。
燃油车没有了，很多虎友心里会有担心，
我这个车将来换了，只能选新能源车了吗？
几天前我们也将消息公布在途虎车友圈中
不少虎友都说出了自己的想法：
当然也肯定有网友对新能源车，特别是纯电车续航焦虑。
其中有一位我觉得特别有道理：
通过收集观察网友的问题，小编摘出了2个最显著问题：
一个是续航的不确定性：
由于电池受到温度影响会产生容量变化，
别看现在都是300-400公里长续航的说，
到了冬天，是不是都要喊车一声爹，就不一定了。
另一个自然是充电问题：
充电速度是否够快与能否找到快速充电桩，
燃油车补充燃料，最多十几分钟。
特斯拉使用V3超级充电桩从10-90%大约需要35分钟。
当然还有个前提，附近能找到超充桩。
羊城超充站地图
这份担忧，如果只是城市通勤，可能不足以触发焦虑。
看上图，毕竟城市里充电还是方便的，
实在充不着，大不了回家插条“小电线”。
但如果在自驾的路上，情况就变得焦虑了起来，
比如最近清明时节，赶100多公里路自驾踏青很常见，
考虑到堵车返程，很多纯电的新能源车主就要算一算了。
再夸张一些，如果是超长途自驾，新能源车又要怎么办？
真有不少车主开着新能源车挑战了一下，目的地都是西藏。
不过在内容上基本大同小异，和燃油车主纠结线路不同，
新能源车主热衷于研究如何抵达下一个充电桩。
带着姑娘的精神小伙，抖抖里面一半在说充电问题
甚至于发明了一套利用拖车绳搭燃油车后面，
利用能量回收系统通过滑行来给电池充电，666……
这种充电办法效率很高，车速快的话一般只需几十公里就能将电池充满。
实现了赶路和充电两不误，是新能源老玩家的压箱底攻略
当然，回归到新能源车能不能去长途自驾的问题
答案肯定是“可以”，只是仍然没有燃油车“随心所欲”这样方便
而且还要符合一些条件：
①一日行程150公里以内：可以畅行，算上来回300公里，即使游玩的地方没有充电桩，电量也足够富裕。在高速上甚至可以与燃油车“谈笑风生”。里程数低于200公里的小车请醒一醒。
②混动新能源车：目前“最无敌”的存在，和燃油车一样来去自如，4个司机轮流开，强行军上千公里不成问题，但在2023年后就犯难了，因为部分城市，混动车将不能上新能源牌照了。
③规划一次超充之旅：如果一定想使用纯电动新能源车出游，要提早规划充电路线，选择超充快充停车场的城市，或有快充的星级酒店（四星以上一般都有）。这样优点：不容易耽误行程，充电速度也快。缺点：整个旅行的花费可能提高了。
但无论如何，躲避拥堵还是非常需要的，比如马上清明小长假，高速拥堵几乎是一定的，纯电车要尽可能错峰出行，避免因为堵车浪费能量趴窝的情况，毕竟这类事在春节期间已经发生过不少了。
从燃油车向新能源车，乃至纯电车的过渡，这其中必然会有适应过程，
可能将来开车的方式都会改变，但唯一不变的，记得新能源车也要养护哟。
混动车同样要小保养，靠换机油机滤保持正常的工作，
而纯电动的车辆刹车油、雨刷，也要记得定时进行更换哈。