今天继续给大家介绍汽车发动机点火系统！
1、微机控制点火系统的组成与工作原理
微机控制点火系统的组成。微机控制点火系统主要由传感器、处理信号和发出指令的微机(控制器)、响应微机发出指令的点火器、点火线圈以及火花塞等组成，如图2-16所示。微机控制点火系统主要由各类传感器、控制器( ECU)和点火执行器三部分组成。传感器是用来检测与发动机点火有关的各种工况信息的装置。 点火执行器由电子点火器、点火线圈、分电器及火花塞组成。有些发动机无点火器，点火控制电路就在发动机(ECU)内。各种车型微机控制点火系统组成虽有所不同，但都大同小异。
汽车发动机点火系统
(2)微机控制点火系统的基本工作原理。发动机运行时，ECU不断采集发动机的转速、负荷、冷却液温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳导通时间，并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈一次回路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的一次线圈流过，点火线圈此时将点火能量以磁场的形式储存起来。当一次线圈中的电流破切断时，在其二次线圈中将产生很高的感应电动势(15~30kV)，经分电器送到工作气缸的火花塞，点火能量被瞬间释放， 并迅速点燃汽缸内的混合气，发动机完成做功行程。此外，在具有爆震控制功能的微机控制点火系统中，ECU 还根据爆震传感器的信号来判断发动机有无爆震及爆震的强度，并对点火提前角进行闭环控制。
2、微机控制点火系统的类型
汽车发动机点火系统
微机控制点火系统按有无分电器可分为有分电器式微机控制点火系统和无分电器式微机控制点火系统。(1)有分电器式微机控制点火系统。有分电器式微机控制点火系统的组成如图2-17所示，该系统中仍然保留着普通电子点火系统中使用的分电器、 高压线等结构。(2)无分电器式微机控制点火系统。无分电器式微机控制点火系统又称直接点火系统，它没有分电器、主高压线、分火头等装置，直接将点火线圈二次绕组的两端与火花塞相连，即把点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。无分电器式微机控制点火系统的组成如图2-18所示。