黑科技，前瞻技术，起亚索兰托,起亚多次碰撞制动系统，二次碰撞
该系统旨在防止或减轻第二次碰撞的严重程度，因为在发生第一次碰撞事故后，车辆会继续刹车，而这往往会超出驾驶员的控制，从而引发第二次碰撞。当安全气囊被打开之后，该系统就会被激活，因为安全气囊打开就意味着事故很严重，需要得到干预。一旦激活后，该系统会测量车辆的速度以及车辆方向的变化，并施加适当的制动力让汽车达到可控的停车状态。
该系统可以监控制动踏板的位置，以检查驾驶员是否试图加速或刹车。如果MCB系统探测到驾驶员几乎没有进行干预，电子稳定控制（ESC）机制就会施加适当的制动力以进行干预。该系统在车辆时速超过110英里/时时，不会处于工作状态，因为在车辆高速驾驶时进行刹车干预会导致其他严重的后果。
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第四代索兰托将成为起亚在欧洲销售的、首款配备该创新安全技术的车型，而且该车已经是同类车型中最安全的车型之一，其还配备了各种防撞技术，例如起亚最新的前向避碰辅助技术（FCA），能够探测行人、骑行者以及其他车辆。MCB系统则通过关注事故发生后的即时情况，扩展了索兰托的安全性，进一步改进了该车型的安全套件。
MCB系统将成为所有索兰托车型的标配，包括将于2021年初在欧洲上市的新型插电式混合动力（PHEV）车型。不过，索兰托PHEV车型在英国的上市日期、价格以及规格新型将在适当的时候才会被公布。
目前，欧洲汽车安全评估机构——欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）已经承认了MCB系统在防止二次事故方面非常有效。该协会还会为配备MCB系统以保护成人乘客的汽车增加一个安全评级点。在对该系统的实证测试也表明，与没有配备MCB系统的车辆相比，配备MCB系统的车辆造成的死亡人数可减少8%，重伤人数可减少4%。
明年，起亚将在计划升级的其他车型中推出MCB系统。
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