车辆定期检查就和人们定期体检一样必要，如果一辆卡车的车轮制动器失灵或完全丧失制动功能，后果可想而知。车辆的车轮制动是车辆安全行驶的保证，但又有多少卡友对车轮制动系统有深入了解，今天大卡就普及一下车轮制动器相关知识。
汽车车轮制动器有制动分泵、制动钳、制动盘、制动片部分组成。
制动专分泵：制动轮缸的作用是将从制属动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。
制动钳：制动时，制动液由制动总泵经制动油管进入制动卡钳，制动液推动卡钳运动压住刹车片，从而使车辆停止。
制动盘：车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
自动片：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来
车轮制动器途中出现故障如何急救？
1、制动失灵
首先打开排气制动器，利用柴油发动机制动降速，并用较大的力量进行紧急驻车制动。上述方法仍无效、柴油汽车面临碰撞或下滑的危险时，可用最后的急救办法，即熄火将变速器挂入最低档，对于没有同步器的柴油汽车，挂低档时“空油”要轰得快，操作变速器要迅速、准确、有力，这样可帮助紧急停车。这时，柴油汽车若在坡道上下滑，还可利用路边的自然环境或设施，如土堆、栏杆、树干等可以帮助柴油汽车减速的东西擦着车身让车停下。
2、制动蹄片间隙过大
车轮制动器蹄片磨损后造成间隙过大，会导致制动不灵或制动发卡等故障。如经全面调整制动器后仍不能排除时，可用制动蹄“穿鞋”法来应急处理。其具体方法是先用铁皮制作一矩形铁盒，再其内放入若干片适当厚度的垫片，将铁盒套装在制动蹄的上端，装复后，即可缩小制动蹄与鼓之间的间隙，达到制动效果。
3、制动气室膜片损坏
制动气室膜片损坏会引起制动跑偏或制动失效。行驶途中遇到这种情况应及时更换新的膜片，若无备用件时，可用柴油汽车内胎剪成与原膜片大小相同的圆形，覆盖在原膜片背面。由于膜片固定孔较多，在代用橡胶上制孔不易准确定位，可先在橡胶上每隔90°用剪刀剪成圆形固定孔，然后用四个螺栓穿过这四个固定孔将胶皮固定在气室上，再按原气室壳体连接孔的位置在橡胶上穿孔，每穿好一孔就用螺栓紧固，逐个穿孔，逐个紧固，待全部螺栓紧固后，检验是否漏气，如无漏气，即可使用。
4、制动蹄摩擦片有油污
行车途中，出现制动蹄摩擦片与制动鼓上有油污、表面有烧焦、炭化现象时，应及时予以排除，否则会导致制动性能下降、制动不灵、制动跑偏等故障。排除的具体方法是首先修理好油封，因为油污、烧焦、炭化都可能是由于轮毂油封漏油使润滑油脂进入制动器内所致。可用汽油洗净制动蹄摩擦片上的油污，油污严重时，可用粗砂纸把制动蹄摩擦片上的污损打掉，也可用文火加热制动蹄摩擦片，使渗入摩擦片间的油污渗出，再用汽油清洗修整后使用，此种加急方法要注意防火。
5、车轮制动器进水
在行车途中，当柴油汽车涉水后，有时会出现车轮制动器进水现象，制动效果会随之降低。出现这种情况时，应采取边行驶边制动的方法来尽快恢复制动性能。边行驶边制动的方法是在路况较好、宽敞平直的道路上，用右脚踩加速压板，左脚踩制动踏板，挂中速挡行驶，尽可能增加车轮制动器的摩擦片与制动鼓之间的摩擦力，利用摩擦生热而迅速蒸发掉其中的水分，可恢复原有制动性能，从而达到改善制动性能的目的。
6、制动软管破裂
制动软管破裂会导致制动失效，行车途中遇到这种情况时应立即停车处理。具体方法是取一块合适的内胎橡胶包在破裂处，然后用金属夹夹在内胎胶皮处，并紧固锁紧螺栓，也可用薄铁皮或铜皮代替金属夹，然后用铁丝缠紧，检验不漏气后，即可应急使用。如有快干胶之类的粘接剂，可将气管打磨净后，黏补薄铁皮、铜皮、胶皮等。
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