国潮正当时，国货当自强。8月13日，长安汽车UNI-K成功完成国内首次0-200-0km/h极限加速制动测试，获得中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）颁发的“极速加速（0-200km/h）”以及“极速制动（160km/h-0）”荣誉证书，彰显了中国汽车自主品牌的硬核实力。
、 配图：证书
挑战严苛标准，UNI-K尽显强劲实力
据悉，此次0-200-0km/h极限测试，即MAX SPEED×80%极限制动测试，是由知名汽车媒体易车发起，中国汽研全程权威认证。该测试突破国内常态的百公里制动，向更严苛的德国标准看齐，UNI-K顺利完成挑战。
0-200-0km/h极限测试对整车性能的要求非常高。这种高级别的测试以前仅在超跑和改装性能车领域存在，如保时捷918 Spyder(参数|图片)、法拉利F12等。因为该测试不单单考验车辆的发动机性能，随着车速不断加快，车身制动难度也呈指数级增大。在160km/h的超高时速下紧急制动，对车辆的轮胎抓地力、刹车系统、底盘调校，以及车身整体结构都提出了严苛要求。
中国汽研乘用车0-200km/h加速性能认证标准中，加速时间≤85s为合格。其乘用车 160-0km/h 制动性能认证标准中，制动距离≤100m为合格。在这两项测试中，UNI-K(参数|图片)取得的成绩分别是77s、96m。160-0km与100-0km速度虽然只提升了60%，但是制动强度是100-0km的2.5倍。
UNI-K的0-200km/h加速成绩，已经和合资产品的车型极其的接近，甚至不分胜负。UNI-K的160-0km/h 制动成绩，已经和国际品牌在同一个水平线上。比如奥迪Q5(参数|图片) 45TFSI Quattro的 160-0km/h 的制动成绩为91.1米，与UNI-K几乎持平，而前者可是50万级的进口车型！对于一台重达1900kg的国产中型SUV来说，UNI-K这样的成绩可圈可点。
配图：UNI-K测试现场
高光的背后，闪烁的是UNI-K硬核产品力。UNI-K搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大233马力/171千瓦的动力储备，使得整车动力储备充沛十足，1900-3300转速区间持续输出390NM的最大扭矩，让动力输出能够随叫随到且源源不断。该发动机应用了高滚流气道、350bar高压直喷系统、双涡管增压、连续可变排量机油泵、双调温器平行冷却、水冷中冷等20余项先进技术，有力的支撑了油耗降低及动力性提升的表现。
为了将澎湃动力发挥至极，UNI-K装备了马牌MC6高性能运动轮胎。其强大的抓地能力，能够将蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机高达390N.m的输出扭矩实力“稳定落地”。获得加持的UNI-K路面兼容性强，无论干地或是湿地，都能保持卓越的操控性能，并具有静音和节能的优点。
不断突破自我，打造美好体验
汽车厂商参加业内权威机构的测试，以此彰显自己的强劲实力，已是汽车行业的常规操作。但长安汽车此次携UNI-K进行国内首次0-200-0km/h极限测试，却更有深意。
一直以来，德国的不限速高速公路为国内很多“老司机”津津乐道，将其视为造车实力和基建能力的强大象征。而伴随中国的全方位崛起，属于我们的不限速高速也悄然来临。据悉，我国国内首条“不限速”高速公路——杭绍甬高速公路即将到来。这条高速借鉴德国高速公路不限速、意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准，是中国第一条能够支持自动驾驶技术的“智慧高速”和超级高速公路。与“基建狂魔”共同向上发力的，还有我们日益强大的制造水平。倘若我国高速公路全面大幅提速，势必对汽车的性能提出更高的要求。而汽车性能的提升，则需要汽车厂商强大的技术底力支撑。
在刚结束不久的东奥会上，我国奥运健儿屡屡夺金为国争光。“更高、更快、更强”的奥运精神，在UNI上亦有体现。在“以用户为中心”的坚定理念下，UNI一直不断突破自我，向更高、更强、更好的标准进击，为的就是给用户带来更高品质、更加安全可靠、更为美好的生活体验。此次UNI-K成功完成国内首次0-200-0km/h极限测试，证明了自身的能力，也展示出对未来更高目标的追求。
UNI一直在努力，让未来美好触手可及。
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