省政协委员陈爱玲
找寻新能源汽车发展“金点子”
1月3日，在保定市屹马汽车配件制造有限公司生产车间，陈爱玲（右）就完善提案与技术人员交流。河北日报记者 徐 华摄
“通过采用新材料、新技术，我们可使座舱骨架更智能化、轻量化，从而与智能网联新能源汽车企业的需求更匹配。”1月3日，在保定市屹马汽车配件制造有限公司研发中心，省政协委员、屹马汽车董事长陈爱玲正就如何补齐智能网联新能源汽车产业链短板，倾听技术人员的意见和建议。
当前，智能网联新能源汽车产业发展势头正旺。作为一家汽车零部件企业负责人，陈爱玲一直在思考如何推进产业强链补链延链。“省政协十三届三次会议即将召开，我要抓紧时间调研，把来自基层的新探索、好建议带到会上。”陈爱玲说。
近两年，陈爱玲多次到广东、安徽、江西等地考察、调研，学习智能网联新能源汽车产业发展的先进经验。她发现，虽然我省汽车零部件企业产品种类丰富，但仍存在缺链、短链等问题，亟需连通断链、延长短链，提高产业高质量发展能力。
制弯、冲压、焊接……在屹马汽车生产车间，30多种精密组件经过多道工序后，组装成一副完整的智能座舱骨架。“这款产品根据亚洲人腰背的生理弧度设计而成，能最大程度减轻身体负荷，使乘坐更加舒适。”陈爱玲说，近年来，他们生产研发的智能座舱骨架、电池包附件等零部件，已在多款新能源汽车上应用，年产值约4000万元。
在生产车间，陈爱玲一边查看生产进度，一边与工作人员交流。
“要积极与先进企业、高水平科研院所开展合作，用好各类创新平台”“推进绿色制造、智能制造，企业应该主动‘牵手’京津，融入京津冀产业协同发展新格局”……把大伙儿的想法和建议一一记录下来，陈爱玲说：“充分吸收这些来自生产一线的‘金点子’，我的提案才能更接地气、更具针对性。”
在一次次调研中发现问题、寻找对策，陈爱玲对如何壮大智能网联新能源汽车产业有了更加深入的思考：加快整车企业与汽车零部件企业的整合步伐，重点发展动力电池、电驱动系统、电控系统等新能源汽车“三电”系统，大力提升传统汽车核心零部件技术和产品水平，做到补短板、锻长板；支持本地优秀零部件企业的研发检测部门转型升级为独立服务型机构，增强区域创新实力，赋能产业发展。
去年12月，保定与北京经济开发区、北京顺义区、天津滨海新区、河北雄安新区联合申报的京津冀智能网联新能源汽车集群，成功入选2024年国家先进制造业集群名单。这让陈爱玲倍感振奋，也更加坚定了她为河北智能网联新能源汽车产业发展聚力补链的信心。
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