六尺巷、桐城派、院士之乡……提起安徽桐城，不少人首先想到的是桐城充满“文气”的一面。
事实上，桐城“出圈”的不仅仅是厚重的文化底蕴，其经济发展同样令人瞩目，这里曾是安徽省民营经济发展最为活跃的县域之一。
近年来，桐城全市上下解放思想、提振信心，向着“进十强、冲千亿”的目标努力奋斗，新能源汽车零部件产业等主导产业突飞猛进，取得丰硕成果。
实现产值67.7亿元、同比增长172.5%，这是桐城市新能源汽车零部件产业去年交出的答卷，势头之强劲可见一斑。
桐城国轩新能源有限公司生产车间。桐城市委宣传部供图
桐城国轩新能源有限公司生产车间。桐城市委宣传部供图
桐城新能源汽车零部件产业的快速发展，离不开安徽新能源汽车产业的“大棋局”。
今年8月，《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案 （2024—2027 年）》正式印发。桐城被明确为群主引领型县域汽车零部件产业集群，依托桐城国轩新能源电池二期、浩智汽车电驱电控、中鼎（桐城）汽车零部件产业园等重点项目，打造新能源汽车“三电”制造基地。
所谓群主引领型，即“群主”“链主”企业是支撑汽车产业链上下游发展的重要力量，依托“群主”“链主”企业，吸引上下游配套企业入驻，加快形成具有特色的群主引领型零部件产业集群。
强龙头、延链条、壮集群，正是桐城抢占先机的“三板斧”。
提到桐城的新能源汽车零部件产业，就不得不提一家龙头企业——桐城国轩新能源有限公司。
换卷、装盘、扫码、检测……近日，走进桐城国轩新能源有限公司今年新投产的二期M300生产车间内，只见一个个工业机器人正在快速运转。
“在这里，每天有5万支新能源锂电池下线。”桐城国轩新能源有限公司董事长江平介绍，企业落户桐城以来，实现快速发展。
桐城国轩是安庆市提出“内搭平台、外联老乡”新路径后第一个落户安庆的百亿级以上的项目，项目一期已于2022年8月投产。该项目全面投产后，预计可实现年产值400亿元。
在桐城国轩的带动下，力翔锂电池铝壳盖板生产线、华勤新能源汽车塑料配件生产线等新能源动力电池上下游优质项目如雨后春笋般出现在桐城，电池生产基地因而聚势跃迁。
“我们生产的锂电池结构件铝壳盖板为桐城国轩等企业提供配套。集聚式发展提高了产业链纵向延伸和横向合作的效率，竞争优势大幅提升。”安庆力翔新能源科技有限公司综合管理部经理徐衍介绍，目前公司各产线满负荷运转，已形成日产26万支新能源锂电池盖板的生产规模，预计今年产值可达到8亿元。
安庆力翔新能源科技有限公司生产车间。桐城市委宣传部供图
安庆力翔新能源科技有限公司生产车间。桐城市委宣传部供图
“链主”企业落子，“龙头”项目跟上，靶向引进产业链关键环节、上下游配套企业，补链延链强链，桐城市汽车零部件产业集群能级得以整体提升。
目前，桐城市拥有汽车零部件企业50多家，其中国家级专精特新“小巨人”企业2家，规模以上企业25家。
当然，桐城新能源汽车零部件产业的快速发展，也离不开当地优良的营商环境。
为快速解决企业发展中面临的问题，桐城市还推出了“代办员”制度。
桐城市企业服务中心紧紧围绕“为企服务”主线，组建76名“代办员”和16个代办专班，持续为项目提供全周期服务。
桐城经开区招商中心副主任、桐城国轩项目“代办员”陈森介绍，“代办员”多为机关工作人员，每一个招商引资项目确定一名“代办员”，无偿为企业代理承办从项目立项到开工、投产等全过程中所涉及的行政审批事项及各类手续。
“施工中存在的各种问题，只要给‘代办员’打个电话，总能快速得到解决。”江平回忆，桐城国轩一期项目从落地到投产只用了8个多月，比国内其他省份的类似体量项目快了5个月。
乘着安徽聚力打造“首位产业”的东风，辅之优良的营商环境，桐城汽车零部件产业已成蓬勃之势。
“今年上半年，桐城全市汽车零部件产业集群企业累计完成产值42.6亿元，同比增长37.1%，发展势头强劲。”桐城市委有关负责人表示，未来，将把汽车零部件产业建设成为桐城市制造业高质量发展的新标杆，将桐城市打造成为合肥都市圈乃至长三角地区的重要汽车零部件产业基地。
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