18日上午，随着泰顺产吉利远程超级VAN新能源车缓缓驶出工厂，温州吉利远程新能源商用车项目投产，首批H8M、超级VAN、V6E新能源商用车顺利下线。当年签约、当年开工、当年投产，这个大山里的新能源汽车项目，为泰顺生态工业发展注入了新动能。
记者 尤建明 摄
走进泰顺新城南部产业园，在吉利远程新能源商用车厂房里，建有两条生产线，一条为轻商车辆生产线，一条为专用车改装线。吉利远程新能源商用车集团温州工厂市场协同部部长高凯介绍，一期设定年产量为1万辆，二期目标扩产至3万辆，三期向着年产5万辆的目标加速迈进，一期项目达产后预计年产值达20亿元。
为什么选择深山造车？高凯表示，吉利商用车此前在浙南尚未拥有专属工厂，而泰顺作为吉利总部所在地杭州市滨江区的结对帮扶区域，希望通过这个项目为泰顺生态工业注入新活力。而项目选址也很关键——这里靠近溧宁高速和在建的苍泰高速；1公里范围内有待建的泰顺物流园；5公里范围内便是在建的泰顺通航机场，能够辐射温台丽及闽北区域。
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在大山里造汽车工厂，要面对复杂的地质条件和自然灾害影响。泰顺组建吉利项目指挥协调专班，先后召集多部门开展联席会商50多场次，协调解决弃渣场、临时设施等问题90多个，用240多个昼夜完成270万立方米的土石方平整，247个独立基础承台和40根桩基础浇筑，完成3万多平方米钢结构安装，在高山之上开辟出一个产业园区。从项目签约、落地开建，到厂房结顶、调试投产，一年不到的时间，占地129.5亩、总投资10.9亿元的项目便从无到有，屹立在海拔560多米的群山之上。
随着温州吉利远程新能源商用车项目投产，温州交运泰顺交通枢纽综合服务站也获颁甲醇加注站危险化学品经营许可证，将对外提供甲醇加注。高凯介绍，结合泰顺生态工业基础，吉利将搭建甲醇汽车应用场景，在公交、出租、环卫、城配物流、邮政快递、机场港口、重型货车等领域，推动交通运输低碳转型。
记者 尤建明 摄
“依托吉利等链主企业，我们紧盯元器件、轴承等专用机械领域细分赛道，加快招引更多种子企业形成产业集群。”泰顺经济开发区管委会主任陈瑞祥介绍，泰顺将加强与鹿城、滨江、海宁等地山海协作；携手温州大学、温州理工学院、浙江安防职业技术学院等院校，探索新能源汽车领域前沿技术，联手打造就业实践基地。
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