随着环保意识的增强和技术的更迭，新能源汽车已驶入千家万户，二手车市场也“新”潮涌动。据中国汽车流通协会发布数据，今年1月-9月，全国新能源二手车共交易了78.98万辆，同比增长54%，年内交易量有望首次突破百万辆大关。
新能源二手车站上市场“风口”之际，“二手电车的电池还能用多久”“低温下续航里程是否缩水”“会自燃吗”等疑虑仍萦绕在不少车主的心头。业内普遍认为，如何准确评估动力电池性能与续航能力已成为一项重要的课题，相关专业检测的“空白”，间接阻碍新能源汽车行业的发展。
面对这一现状，查博士推出专业的新能源检测鉴定产品，并针对通过查博士新能源检测报告的部分品牌车辆推出“五大回购，两大维修”保障，打通新能源二手车流通的堵点，推动新能源二手车市场的繁荣发展。
“三电”系统是新能源汽车检测重点
众所周知，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性能直接关系到整车的安全性。传统燃油车检测难以判断电池的性能和潜在问题。因未能及时检测鉴定出电池充电故障，而引发自燃事故的案例并不罕见。相关数据统计，在去年央视报道的270余起新能源汽车起火案例中，由于碰撞后起火的案例占10%左右，而在充电或静置状态下起火的情况则超过了50%，动力电池“热失控”是导致事故发生的主因。
除此之外，电池的健康程度也直接关系到新能源二手车的性能和价值。业内专家指出：“电池状态健康（SOH）的突然下降，即“异常跳水”，可能导致车辆续航里程急剧减少，影响日常使用。因此，了解电池的SOH变化对于评估新能源二手车的实际价值至关重要。”
除了二手新能源车的电池状况与消费者利益直接挂钩之外，市场上缺乏电池性能检测方案，也困扰着不少二手车商。在武汉从事二手车业务王先生坦言，以往在新能源二手车交易中，由于车辆部件损耗难以像燃油车一样做出准确判断，很多买家担心，二手新能源车的电池性能会下降，续航里程也会缩短，影响了新能源二手车的流转效率。
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