近日，记者从合肥市工信局获悉，全市2024年新能源汽车实际产量截至10月21日已超100万辆，远超去年全年74.6万辆的总产量。预计，2024年合肥全年新能源汽车产量将突破130万辆。
近年来，合肥始终牢牢把握国家政策导向、产业发展方向和技术变革走向，坚持“整车—零部件—后市场”全链条谋划布局，加快打造具有国际影响力的新能源汽车产业集群。
作为全国首批“车路云一体化”试点城市，合肥积极推动智能网联汽车地方条例出台，开放道路里程1096公里，开放骆岗公园无人驾驶体系等超级场景20余个，成为全国首个“全域开放”的省会城市。为进一步形成良好“生态圈”，1月至9月，合肥全市新增各类充电设施超过5.5万台，车桩比接近1.4∶1，比全国平均水平高出近一倍。基本建成城区2公里充电服务圈，建成换电站100余座，涵盖出租车、轻卡、重卡等全场景。
1月至9月，合肥全市引进新能源汽车产业链项目153个，总投资1315亿元，包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、福耀玻璃等，大众全球第二研发中心、康宁车载玻璃等一批外资标志性项目接连落户。目前，合肥产业集群效应日益凸显，已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等六家整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式的“全满贯”。先后培育国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家核心零部件企业，1月至9月全市动力电池、驱动电机、电控系统产量分别增长39%、50%、90%。
未来，面对新一轮科技革命和产业变革的机遇，合肥将聚焦新技术、新产品进行前瞻性布局，加强产业深度合作，全力打造国际一流新能源汽车之都。力争到2027年，培育出2家至3家年产50万辆整车的企业，新增10家百亿规模的零部件企业，使新能源汽车产能超过300万辆，产业集群营收突破7000亿元。
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