产销两旺 新能源汽车稳中向好——“半年报折射能源产业链韧性”系列

产销两旺 新能源汽车稳中向好

——“半年报折射能源产业链韧性”系列报道之三

根据中国汽车工业协会的数据，2024年9月，新能源汽车的产销量分别达到了75.5万辆和70.8万辆，同比增长分别为110%和93.9%，市场占有率达到了27.1%。

从已披露完成的半年报看到，A股新能源汽车版块上市公司整体表现稳健，多数实现营收与利润双增长，展现了强大的生命力和发展韧性。从产业链的横向整合到纵向深化，从技术创新到市场拓展，每一个环节都在推动着新能源汽车产业向着更加健康的方向发展，多方合力引领产业稳步迈入“高质量发展”下半场。

营收和利润多数实现增长

在国家统计局发布的上半年国民经济运行情况中，新能源汽车板块涨势亮眼。据国家统计局最新数据显示，上半年，新能源汽车产量同比增长34.3%，配套产品充电桩、汽车用锂离子动力电池产量也分别增长25.4%、16.5%。

从资本市场来看，新能源汽车产业链上市公司表现不俗。“这表明尽管市场竞争激烈，行业整体仍然保持着良好的盈利能力。此外，盈利公司比例较高，说明大多数企业在面对挑战时，依然能够维持良好的经营状况。”某券商投行部负责人在接受记者采访时表示。

以比亚迪为例，其半年报显示，比亚迪上半年实现总收入约3011.27亿元，同比增长15.76%，归属于上市公司股东的净利润达136.31亿元，同比增长24.4%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%。

“凭借行业领先的创新技术、不断提升的品牌力、快速发展的出海业务、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司新能源乘用车业务继续保持较好的盈利能力。”比亚迪相关负责人表示。并且，比亚迪在2024年半年报中预判，新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展空间，继续保持强劲快速的增长态势，渗透率有望再度突破。

从销量、营收、净利润三个主要指标来看，背靠华为的赛力斯无疑是上半年车市的黑马。

赛力斯上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，不仅实现扭亏为盈，更是同比增长220.91%。在2023年上半年，赛力斯净亏损13.44亿元。销量方面，1~6月赛力斯新能源汽车累计销量达20.09万辆，同比增长348.55%。

国内上市造车新势力上半年财报全部出炉。从盈利层面来看，理想汽车仍然是唯一实现盈利的新势力品牌，遥遥领先于其他品牌。

从各家财报来看，理想汽车上半年营业收入达到573亿元，同比增长20.8%，净利润为17亿元，同比下降47.50%；极氪汽车营业收入348亿元，同比增长63.0%，净利润为-21.90亿元，亏损同比收窄1%；蔚来汽车营业收入274亿元，同比增长40.6%，净利润为-103.84亿元，亏损收窄5%；小鹏汽车营业收入147亿元，同比增长61.2%，净利润为-26.53亿元，亏损收窄47.1%；零跑汽车营业收入89亿元，同比增长52.2%，净利润为-22.12亿元，亏损收窄2.8%。

“总体来看，新势力企业上半年营业收入普遍实现增长，但利润水平并没有得到明显改善。即使是最先盈利的理想汽车，净利润水平仍同比下降幅度接近50%。原因之一是巨额研发投入和销售成本等相关费用高企。中国新能源品牌发展迅猛，但增收不增利成挑战。”上述负责人表示。