截至今年8月，岛城新能源汽车的数量已经达到33.02万辆。和去年同期相比，这一数据已增长超过44%，提档升级的李村商圈也已布局新能源汽车销售。看好心仪的新车后，以前，大家是去4S店或者逛车展了解详情。现如今，很多4S店瞅准李村“双地铁商圈”优势，纷纷在地铁口“抢滩登陆”办起车展，占据新高地。
现场
李村地铁站办起新能源车展
9月3日傍晚6时许，记者来到李村地铁站。这里是地铁2号线和3号线交会处，是不折不扣的交通枢纽，日最高客流量超过40万人次，其中相当一部分客流是搭乘地铁前来。
8月31日，维客星城经过华丽升级，实现了和李村地铁站无缝衔接，“新能源街区”也同步开门迎客。在这个街区里，奥迪、林肯、大众、长安、吉利、岚图、五菱等品牌数十辆汽车排成一列，市民路过时或驻足观看或绕着车辆观察一番。“那边的岚图商务车，这边的大众ID系列，来看的人都挺多。”维客星城商务总监李岩告诉记者，8月31日以来，有12个品牌的30多辆车在这里展出，这些车大部分是近年推出的新款。李岩表示，展出车辆中超过一半是新能源汽车。这个比例，将来要在80%以上。开业四天，已有多名市民前来咨询，很多人当场就签合同订车。
调查
探索商圈与潮流的交融之地
提到李村商圈，很多人会想起李村大集。曾经到李村，大家是购买鱼肉、粮蔬等农副产品和锅碗瓢盆、针头线脑等日用品。随着经济社会的发展，到李村能买潮牌衣服、各种各样的家电，享受吃喝玩乐一站式打卡。如今的李村商圈不仅能为民生背书，还开始引领潮流，迎来全省最大的二次元街区，还有新能源汽车展区。
电子商务的兴起，改变了人们的消费习惯。面对“爆炸性增长”的选择，如今的消费者已不再满足于高质量的产品和服务，而是需要更深层次的体验感和获得感。对此李岩深有感触，“大部分现场体验新能源车的消费者之前已经做好攻略，甚至有过试驾体验，这次看见有优惠政策选择了购买。”
维客星城作为老企业的新门店，必须提供更好的服务和体验场景，商业已承担起营造生活环境、消费者实现个性化自我表达的重任。“新能源街区”未来的发展，还要融入汽车文化和工业文明的元素。
态势
地铁客流引来4S店布局
李村商圈拥有11个购物中心和2300个百货店、涵盖近4000家商业企业、日最高人流量超过20万人次……作为青岛市规模最大的城市商圈，从传统商贸业起家的李村商圈，又面临了各种考验：如何从电商冲击中突围？如何把客流变现？
有专家提出，要从“各自为战”到“抱团取暖”。例如，将李村商圈内的商场、企业做统一的业态规划和整合，打造李村商圈的整体品牌形象，而不是单个企业的推广。减少同质化竞争，推动亲子、休闲、健身等“社交化”新业态落户李村。商圈的客流是2号线3号线沿线的年轻人，要继续做大并推广李村商圈时尚IP，让大家有更好的体验感。李村商圈的热闹繁华引起了车企的关注。
趋势
商圈为新能源车市聚拢人气
如今，越来越多的市民发现，看车买车，不一定要去4S店。在李村商圈的万达广场、乐客城等地，汽车销售企业和手机、家电、服饰一样，入驻门店后开始经营“商超店”，而在“商超店”中，很多是在销售新能源汽车。
市民小刘的第一辆车，就是今年8月在李沧万达广场一家汽车“商超店”购买的新能源SUV。“家里人都知道新能源车既实惠、又环保，我更应该体验一番。”小刘称，在30万元左右的预算中，新能源汽车的性价比高一些。
提到重庆南路、重庆中路，很多人会想起路两边的4S店。如今，他们已在维客星城“新能源街区”展出新车。“这里靠近地铁口，客流量挺大。”重庆中路一家大众4S店的市场部负责人杜女士告诉记者，他们展出的是ID3、ID4，布展四天来，平均每天都能卖出一辆。重庆南路吉利几何4S店的销售经理杨先生告诉记者，除了现场订车的消费者，还有大量消费者表达了购买意向。
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