近期，各大重点城市半年报纷纷出炉。盘点这些“万亿俱乐部”城市半年报，作为当下区域竞争的核心KPI，新能源汽车产业在各地半年报中画出不同走势，深度影响到区域竞争格局。各地汽车产业增速涨跌之间，如何把握智能汽车变革机遇，在车企竞争重新洗牌之际稳住大盘，成为各大城市新挑战。
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1.顶流赛力斯助攻，重庆重返全国第一
上半年，重庆GDP达到15138.24亿元，同比增长6.1%，增速在经济总量TOP10城市中名列第二，汽车产业成为重庆最强增长引擎。
重庆市副市长江敦涛，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，赛力斯董事长（创始人）张兴海出席问界第40万辆新车下线仪式。
7月29日，赛力斯在重庆两江新区的超级工厂举行问界第40万辆新车下线仪式。问界上市28个月冲到40万辆，刷新了中国新能源汽车行业记录。
上半年，重庆市汽车产量121.4万辆，新能源汽车产量39.1万辆，产量同比增长1.5倍，远高于全国平均增速30.1%，带动重庆汽车产量重返全国城市第一。
新能源汽车进入智能网联汽车竞争新阶段，重庆从广州手中夺得第一。
2015年曾是重庆汽车产业高光时刻，这一年重庆汽车产量突破300万量，占全国1/8；2018年，比亚迪销量翻番，特斯拉和上海签约准备在中国建厂，这一年，重庆汽车产量下降近1/3。2020年，重庆新能源汽车产量占全国比重不到3％；2021年3月，东风小康与华为合作，年底，赛力斯问界首款汽车上市，“重庆造”焕然一新。
根据乘联会最新零售销量数据统计，2024年上半年，新能源汽车厂商中比亚迪销量第一，赛力斯销量涨幅第一，达到599.3%。
599.3%的增速，意味着中国新能源汽车市场又一次洗牌，进一步高端化、智能化，市场份额向新晋顶流集中。新晋顶流的竞跑速度重构市场竞争格局，也正在重构区域竞争格局。
重庆市经济半年报显示，上半年，受赛力斯及配套企业高增长拉动，重庆汽车产业增加值同比增长30.3%，拉动全市工业增速5.1个百分点。受此推动，重庆规上工业增加值同比增长8.6%，居全国第5，规上工业企业利润同比增长15.5%，高于全国12.1个百分点。
汽车产业作为制造业中产值最大、产业链最长、相关产业最多的产业，对地区产业的带动，从半年报中体现出来——
上半年，重庆工业投资同比增长15.2%，拉动全市投资增速4.2个百分点，装备、材料、消费品、能源产业投资均保持20%以上高速增长，工业技改投资同比增长26%。
汽车产业的技术迭代推动了生产性服务业发展。上半年，重庆信息传输、软件和信息技术服务业实现增加值624亿元，同比增长10%；其中江北区规上互联网、软信服务业营收大幅增长118.3%；全市技术合同成交额突破460亿元，支撑全市规上高技术服务业营收同比增长12.6%。
这个庞大的支柱产业加快了科技创新和产业创新融合的步伐。上半年，重庆新增科技型企业6009家、高新技术企业1496家。目前，重庆汽车领域科技型企业、高新技术企业分别达2641家和572家。
作为下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，各大城市都在竭力争取智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。7月4日，工信部等五部门公布了首批20个试点城市，四大一线城市齐齐上榜，重庆也被纳入试点，江苏南京、苏州、无锡3城上榜成为试点城市最多省份，新能源汽车热点城市郑州、西安、常州均未入选。
2.比亚迪基地产能爆发，郑州GDP一举超长沙
在新能源汽车产业上，虽然没有当下风头最劲的智能汽车品牌加持，但上半年，郑州汽车产业增加值达到和重庆不相上下的增速。郑州以7252.4亿元的经济总量，5.3%的经济增速一举超过长沙。
两强之争看工业。上半年，在第二产业增加值上，郑州2920亿元，同比增长9.8%，长沙2612亿元，同比增长5.8%；在规上工业增加值增速上，郑州12.0%，长沙7.4%。
上半年，郑州市规上工业六大主导产业增加值同比增长13.7%，对全市规上工业增长贡献率92.3%，其中汽车及装备制造业、铝及铝精深加工产业、电子信息工业增加值分别同比增长30.4%、16.1%、13.5%。
一季度，汽车产业对郑州经济推动作用更为亮眼。一季度，郑州汽车及装备制造业增加值同比增长44.8%，新能源汽车产量增长80.1%，郑州规上工业增加值增速达到15%，领跑26个GDP万亿城市。
根据河南省汽车行业协会最新数据，上半年河南省新能源汽车整车产量24.7万辆，同比增长369.6%（全国平均增速是30.1%），其中新能源乘用车产量21.3万辆，同比增长562.3%，这得益于郑州比亚迪基地产能开始爆发，比亚迪产销量为去年同期10倍。
梳理郑州汽车产业，2010年，东风日产落地；2017年，上汽与郑州签约。错过新能源汽车上半场的郑州，2021年9月与比亚迪签约，17个月后第一辆车下线。
2021年11月，《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》提出，2025年河南新能源汽车年产量要超过30万辆，力争50万辆。
显然，这个目标太保守。2023年，郑州汽车产量83万辆、增长61.7%，新能源汽车达到31.6万辆、增长3.5倍，郑州以新能源汽车产量增速第一成为2023年度新能源汽车TOP10城市中最大黑马。郑州由此提出新目标，2025年力争新能源及智能网联汽车产能超过100万辆。
目前，郑州集聚了上汽、比亚迪、东风日产等7家整车企业和宇通重工等专用车企15家，在新能源客车领域宇通位居头部。
几天前，郑州的“老朋友”富士康与河南省政府签署战略协议，在郑州重点布局新能源汽车生产基地、固态电池等项目。“代工巨头”下场造车的第一步，选择了郑州。
3.家里“不光有车”！合肥新赛道飙出工业高增速
郑州跑得够快，但在汽车产业强力助推下，上半年合肥规上工业增加值飙出了更快增速。
上半年，合肥GDP达到6135.44亿元，增长5.5%，第二产业增加值2166.18亿元，增长9.4%，规模以上工业增加值同比增长15%，创近30个月新高。
这个新高来自于汽车等重点产业强劲拉动。上半年，合肥汽车及零部件产业、平板显示及电子信息产业增加值同比分别增长24.5%和45.4%，拉动规上工业3.1和9.2个百分点。
上半年，合肥新能源汽车产量51.5万辆，同比增长67.3%；家电四大件产量3242万台，增长7.4%；逻辑芯片、液晶显示屏产量分别增长72.8%和25.1%。“新动能”贡献了丰厚利润。1-5月，合肥规上工业企业利润总额183.1亿元，同比增长70.9%。
在2024年政府工作报告中，合肥目标锚定“2024年新能源汽车产量突破120万辆”。
目前，合肥集聚了江淮、蔚来、大众、比亚迪、长安等六大整车企业及500多家上下游企业。2023年，合肥新能源汽车产量74万辆、居全国前5。2024年一季度，合肥市汽车产量29.3万辆，同比增长3.1%，其中新能源新车产量16.3万辆，同比增长28.8%，占全国7.9%，相当于不到一分钟下线一辆新能源汽车。
通过数据对比，可见新能源汽车市场洗牌之剧烈。作为合肥代表车企，今年1-5月蔚来交付新车66217台，同比增长51%。
当下，新能源汽车竞争进入下半场，从动力系统之争转化为智能系统之争，合肥在客观条件上占有优势。在消费电子领域，合肥有科大讯飞、京东方，在车规级芯片领域，有联发科技等半导体企业；合肥作为综合国家科学中心，还有中科大、合工大输送产业人才。
4.最内卷产业进入淘汰赛，上海西安面临挑战
有升就有降。
今年上半年，常州市GDP为4773.2亿元，同比增长5.6%；第二产业增加值2342.0亿元，增长6.5%；全市规上工业增加值同比增长7.4%，其中新能源整车制造业产值增长10.3%，对规上工业产值增长贡献率达到13.6%。新能源车配套市场增长迅猛，全市电机制造、照明器具制造业产值同比分别增长23.4%、19.4%。
常州新能源汽车产能主要依托比亚迪和理想。去年，理想在造车新势力中异军突起，常州作为理想最大生产基地，新能源汽车产量随之拉升，去年常州新能源汽车产量达到67.8万辆，同比增长97.3%，产量全国第六，占江苏的70%，占到全国的7.1%。在对常州新能源汽车产能贡献率上，理想已超越比亚迪，达到55%。
作为新晋“万亿之城”，今年常州目标锚定为“力争整车产量突破100万辆，零部件本地配套率达35%以上”。
今年上半年，赛力斯强势崛起对理想构成一定压力。根据理想常州基地所在地常州市武进区政府最新公报，今年上半年理想汽车产值同比增长21.4%。
2023年，理想汽车共交付37.6万辆，在理想汽车带动下，常州武进新能源汽车及汽车核心零部件产业链产值达1146.26亿元，比上年增长148.7%。
对比其他新能源汽车城上半年成绩单和常州去年的发展势头，今年上半年，常州新能源整车制造业产值10.3%的增长，可谓是“稳增”。不过，中国新能源汽车产业竞争极度激烈，“稳增”，即意味着落后。
去年4月，理想开始发布汽车销量周榜单，今年7月30日发布的最新周榜引发蔚来公开反对，周榜“竞速”无疑将中国新能源汽车产业内卷推向新高。
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