2024年Q2，从销量来看，比亚迪领先，鸿蒙智行势头强劲；降价与“裁员潮”引发较多关注。此外，车企高层“下场”与网友互动、海口小米SU7事故应对速度引发较多讨论。知微报研《新能源汽车季报》从市场格局、行业态势及热点观察三个方向，阐述该季度中新能源汽车行业的发展动向，为品牌的营销和公关工作提供舆情观察及建议。
01
行业风云再起
市场格局：销量、价格战、裁员、子品牌等。
比亚迪龙头地位稳固，鸿蒙智行势头强劲
2024年Q2，理想、鸿蒙智行、埃安销量破10万；领克销量破6万；蔚来Q2销量环比增长90.9%；小米4月起交付量接近3万。
综合2024年上半年销量来看，比亚迪仍旧保持领先位置，特斯拉、鸿蒙智行位列前三。
价格战“静中有动”，让利比拼仍在推进
据乘联会秘书长崔东树，今年5月以来降价车型数量大幅减少，汽车行业降价趋势有所缓和。但与此同时，“免息”、“功能包优惠”等变相降价方式仍存在；奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华汽车品牌也转向大幅降价。
“裁员潮”进行时，车企变局中
2024年Q2，多家车企被曝出裁员的消息，广汽本田裁员上千人，理想多部门开启人员调整；特斯拉全球裁员10%；大众集团三年内固定成本和人员成本要降20%。汽车市场快速发展同时，车企变局也持续推进。
02
洞察态势掌握先机
行业态势：大模型上车、充换电联盟、销售模式等。
智能化：大模型“上车热”
据媒体统计，北京车展上有超过20家汽车品牌宣布 AI 大模型技术“上车”。大模型上车速度加快，涵盖智能辅助系统、智能座舱等多范畴。
补能：充换电联盟趋势渐显，开放合作谋共赢
新能源汽车渗透率逐渐上升背景下，2024年Q2，充换电合作趋势更加突出。具体，蔚来充换电联盟合作伙伴持续增加、合作项目落地加快；华为联合车企、运营商、行业协会共创超充联盟。
销售模式：直营+经销商，成为车企新选择
中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示“车企渠道模式的选择，会随着它们发展阶段的不同进行渐进式调整”。2024年Q2以来，比亚迪、长城、阿维塔纷纷向“直营＋经销商”并行模式转变。
03
营销与危机
热点观察：高层营销、汽车事故、对标事故等。
高层营销：新“流量抓手”，网友爱看高管互动
4月的北京车展上，车企高管之间的同框互动成为新流量入口。雷军李想同框、雷军王传福展台串门、周鸿祎与车企高管互动等多个名场面登陆热搜，收获网友关注与讨论。
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