“站内设备测温结束，重要设备及各接点温度正常，未发现过热现象。”这是近日国网长春供电公司变电运维中心员工牛龙潭在巡检长春方正66千伏变电站室内设备时的情景。与变电站一墙之隔，奥迪一汽新能源汽车有限公司一派繁忙景象。
奥迪一汽新能源汽车项目是奥迪在华首家纯电动车型生产基地，规划年产能15万辆。为保证该项目如期投产，国网长春供电公司超前对接项目用电需求，创新采用预制舱式施工方案，减少土石方作业工程量，加速配套变电站、线路建设，仅用时10个月便安装2台5万千伏安变压器，新建供电线路4000多米。去年3月份，长春方正66千伏输变电工程提前180天完成整体建设并成功投运。
电力部门相关举措加快了项目建设步伐。1月下旬，首辆奥迪Q6 e-tron预批量车在奥迪一汽新能源汽车有限公司总装车间下线，标志着该公司预批量生产正式启动。公司首席执行官施睿哲透露，该项目基于PPE平台、面向中国市场的3款全电动奥迪车型今年年底将下线面市。
长春是新中国汽车工业的摇篮，是国内外知名的汽车城。近两年，长春市积极推动汽车产业跟上新能源发展步伐，并成为国家新能源换电试点城市、入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。长春市交通运输局相关负责人告诉记者，截至4月初，在长春市本级(即城区和开发区)的15400多辆巡游出租车中，已有7100多辆更换成电动汽车；市本级的4076辆公交车中，有3377辆是新能源汽车，占比达82%。
为促进新能源汽车产业快速发展，目前，国网长春供电公司正积极开展220千伏前程输变电工程、66千伏英俊输变电工程等16项重点项目建设，全力升级供电服务水平。
“师傅，里面还有充电位置，您可以把车往前开一点。”在长春经济技术开发区，长电众泰“老变”充电站内的新能源汽车络绎不绝，充电站工作人员正引导车辆有序进站、安全充电。
去年9月，长电众泰“老变”充电站竣工投运，该充电站占地面积5610平方米，可同时提供充电服务车位73个，成为吉林省内单体面积最大、充电能力最强、充电设备最佳、服务配套最优的高标准充电站。截至今年4月底，长电众泰“老变”充电站售电量已突破270万千瓦时，服务充电超10万车次。
长春市政府工作报告提出，今年全市新能源汽车产量将达到20万辆。“新能源汽车是新兴产业，也是未来产业，将对人们的生产生活带来重要影响。”国网长春供电公司电动汽车服务分公司经理姚望表示，随着长春市汽车产业加快向新能源汽车转型，电力部门已在区县公司专设新能源事业部，对各地电动汽车发展规划情况展开调研，积极开展充电站建设选址等工作。 (经济日报记者 马洪超)
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