随着各大城市一季度数据出炉，“万亿俱乐部”城市最新格局变化中，汽车产业作为制造业中产值最大、产业链最长、相关产业最多的产业，已成为影响区域产业转型升级乃至能级跃升的关键性变量。
1. 傍上比亚迪，郑州工业竞速领跑“万亿俱乐部”
作为全球新能源汽车销冠，比亚迪对区域经济的强势驱动，如今正反映在各个万亿俱乐部城市的工业数据上。
今年一季度，郑州坐上26个GDP万亿城市规上工业增加值增速第一位置。
富士康在河南手机产量下降，但郑州正借势郑州比亚迪工厂、郑州上汽乘用车等项目进行深度产业变轨。
图片来源于微信公众号“城市进化论”
2024年一季度，郑州GDP增速6.2%，规上工业增加值增速高达15%，其中汽车及装备制造业增加值同比增长44.8%，新能源汽车、微型计算机、充电桩等新产品产量增长80.1%、17.5%和17.2%。
2023年4月，随着比亚迪郑州整车生产基地投产，郑州新能源汽车产能开启狂飙模式，将郑州规上工业增加值增速推高到两位数。
2022年，郑州新能源汽车产量6.98万辆。2023年，郑州汽车产量83万辆，同比增长61.7%，其中新能源汽车31.6万辆，同比增长3.5倍，比亚迪在郑州整车生产基地生产整车超20万辆。
除了比亚迪，2023年，郑州上汽乘用车二期项目建成投产，设计年产能30万辆，加上一期项目，上汽郑州基地年产能达到60万辆。
2023年，郑州规模以上工业增加值增长12.8%，增速居9个国家中心城市首位。
2024年郑州市政府工作报告指出，要加快推进上汽、比亚迪、宇通、东风、一汽等重点企业新能源整车项目，力争新能源汽车产量超70万辆，带动汽车产量突破140万辆，汽车产业产值增长60%以上、集群规模达到4000亿元。
与郑州相比，2022年登顶新能源汽车第一城的西安陷入低速增长困境。一季度西安GDP为2882.86亿元，增速2.7%，规上工业增加值增长2.7%，汽车制造业总产值下降3.4%。
对比2023年一季度西安11.6%的规上工业增加值增速，汽车产业的减速直接拉低了西安工业增速。
根据国家统计局数据库，今年一季度陕西新能源汽车产量为21.43万辆，产量同比减少4.8%。根据陕西汽车工业协会数据，今年一季度，西安比亚迪一季度汽车产量为19.3万辆；西安吉利一季度汽车产量5.7万辆，同比增长5.4%。
高度依赖比亚迪的西安，因比亚迪产能在2023年开启狂飙模式，被其他生产基地分流了产能。
2022年1月，比亚迪常州基地投产，2023年常州基地产量达到30万辆；2022年11月，比亚迪济南基地投产，2023年，济南基地产能达到24万辆；2022年6月，比亚迪合肥基地投产，根据光明日报报道，2023年，比亚迪合肥基地所在的长丰县产销新能源汽车近50万辆，同比增长近400%；产值超620亿元，同比增长超320%。
2.重庆、合肥挑战“百万+”产能
在“新能源汽车第一城”的竞逐上，这几年一直是深圳、上海、西安轮流坐庄。
2021年，上海以63.2万辆的成绩遥遥领先，比同期深圳（29.95万辆）和西安（26.9万辆）总和还要多。2022年，西安以101.52万辆险胜上海（98.86万辆），深圳只有87.47万辆。
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