当特斯拉以百万辆级销量成为全球主流车企之时，新能源汽车正在重塑中国汽车市场，动作缓慢的合资车企被打压，而自主车企手握全新资源成为这个全球最大汽车市场的主流。
从销量数据来看，新能源汽车的市场占有率正在快速上升，很快就将超过燃油车，成为市场销量增长和创新发展的强大动力。
然而，新产品和新技术不断发展的新能源汽车，却害惨了整个汽车市场！
用户刚刚购买了一款新能源汽车，换代车型没过几天就上市了，手上的汽车瞬间成为了落后一代的产品。
不管是合资车企还是燃油车，在长期的发展过程中，技术的多次迭代和升级所沉淀下来成熟和稳定，在新能源汽车面前被标签为落后和不思进取的代表。
从表面上看，新能源汽车借助电动化和智能化成为了汽车产业的代表，汽车再也不是过去那样一成不变的冰冷机械产物，而是有语音交互、自动驾驶和持续升级等跨界能力。
燃油车和新能源汽车本质上都是移动出行的工具，但两者的设计理念却千差万别，前者只是工具，后者却要承担更多的生活场景。
新能源汽车的快速发展仅仅是近几年才发生的事情，从电动化到智能化，新技术几乎每天都在快速迭代，在带来全新用车体验的同时，新产品和新技术的稳定性却被巨大的流量所淹没。
从产品本身到用户的使用和驾驶习惯，再到千差万别的使用环境和极端情况，产品的成熟度和质量的稳定性必定是一辆汽车最后的底线，而这却是新品频出的新能源汽车所无法突破的局限。
于是，用户在观望新车的同时吐槽旧车，一边是很快会有下一款新车型，另一边却是被标签千年不变的落后，这一左一右之间让整个汽车市场陷入了迷茫，销量不再增长，眼前都是价格战的苟且。
当我们不再把汽车当作是随时可以更换的玩物之时，回归汽车移动出行工具的本质，或许我们就能看到新能源汽车面对燃油车时的恐惧，以及由此引发的市场动荡。
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