中国已成为全球新能源汽车的产业高地。中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。
新能源汽车产销规模扩大的同时，行业玩家也日趋多元化，既有小米、华为、百度等科技巨头，也有“蔚小理”等新势力，还有阿维塔、智己、极氪等主流车企孵化的“创二代”。
各路玩家聚焦不同的汽车细分市场发力，使得国内车市竞争日趋白热化，在巨头下场造车引发多米诺骨牌效应，自主品牌新能源加速冲高的多重影响下，豪华品牌在华也加速转型。
“中国市场在英菲尼迪全球布局中有着特殊的地位，我们致力于为尊贵的用户，提供一个超越期待的豪华新选择。”日前，英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼向《中国经营报》等媒体记者如是说道。
进入中国市场第18年，英菲尼迪用行动重申了对中国市场的重视和承诺，并宣布在华开启电动化转型。本届北京车展，英菲尼迪全球高层携全新纯电动概念车Vision Qe亮相。
记者注意到，英菲尼迪方面表示，伴随Vision Qe概念车的中国首秀，英菲尼迪正式发布品牌未来愿景，传递对中国市场重视的同时，更标志着英菲尼迪开启在中国发展的新篇章。
据了解，品牌焕新后迎来新时代、新曙光的英菲尼迪，正在重塑产品矩阵，并将继续践行“以人为本、敢于挑战、不断向前”的品牌价值观，通过推动创新丰富人们的生活，并回馈社会。英菲尼迪致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型的远景目标。
全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨介绍说：“进入‘新曙光’时代的英菲尼迪，设计表现形式又增添了情感丰富的运动性设计，形成全新进化的设计语言Artistry in Motion。”
本届北京车展，凯迪拉克品牌宣布旗下豪华纯电中型SUV“IQ傲歌”上市。作为凯迪拉克第二款纯电车型，IQ傲歌（OPTIQ）的上市也表明凯迪拉克加速布局豪华纯电市场的决心。
IQ傲歌的产品力不容小觑。以用户极为关心的电池安全为例，IQ傲歌构建全方位的防护体系，充分保障用车安全。在电池包结构安全上，IQ傲歌长续航版电池包采用六横七纵钢骨梁井字形结构。其中，电池包壳体高强度钢及以上占比接近99%，1500MPa超高强度钢占比37.5%，硬度超越潜艇外壳；激光焊接长度达38.7米，相当于绕电池壳体5圈。层层防护让IQ傲歌电池包的抗挤压性能达到国标的3倍，侧面柱撞测试标准超国标24倍。
除了英菲尼迪、凯迪拉克外，对于其他豪华品牌而言，在中国加速电动化布局早已不是可选项，而是必选项。北京车展前夕，保时捷举办了一场名为“风格主场”的品牌之夜活动，全系顶级跑车悉数亮相，其中全新旗舰Taycan Turbo GT和全新纯电动Macan迎来中国首秀。
据保时捷方面介绍，全新旗舰车型Taycan Turbo GT定义了纯电动时代的真性能。据悉，配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT凭借1﹕27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7﹕07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北最快的四门车型。
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