北京市发展改革委会同北京市城市管理委于日前发文提出，北京将推动公共领域汽车全面新能源化，到2025年要累计推广3.63万辆新能源汽车。有关分析指出，这不仅将推动能源消费结构向清洁、低碳方向转变，还将带动电池制造、充电设施建设、智能网联技术等相关产业的发展，形成新的经济增长点，但目前而言，全面新能源化仍面临挑战，配套基础设施也有待完善。
到2025年推广3.63万辆
近日，北京市发展改革委会同北京市城市管理委发布《北京市2024年能源工作要点》，提出50项年度重点任务。其中，在强力推进能源关键技术创新应用方面，本市将推动公共领域汽车全面新能源化，到2025年要累计推广3.63万辆新能源汽车。
公共领域汽车全面新能源化的工作实则已在全国推进多时。2023年2月工业和信息化部等8部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023—2025年。
随后，工业和信息化部等8部门于2023年11月印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》（以下简称《通知》），确定北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯等15个城市为试点城市。北京由此进入第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点。
值得注意的是，近年来，北京坚持稳供给、强建设、促消纳，2023年全市外调绿电规模提升至279亿千瓦时，占全市外调电比重首次超三成，全年绿电消纳330.4亿千瓦时。这也带动北京能源结构持续优化，可再生能源占比提升至14.2%以上，天然气、外调电等优质能源消费占比达到99%以上，单位地区生产总值能源消耗和单位地区生产总值二氧化碳排放强度继续在省级地区中保持最优水平。
推动公共领域汽车全面新能源化，则将带来能源结构的进一步优化。知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受北京商报记者采访时表示，公共领域汽车新能源化是推动能源消费结构向清洁、低碳方向转变的重要举措，“随着新能源汽车的普及，传统化石能源的消耗将逐渐减少，清洁能源在能源消费中的比重将逐渐增加”。
有望带动新能源汽车消费
根据《通知》预期目标，新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆；充换电基础设施方面，将建成超过70万台充电桩和0.78万座换电站。
推动车辆新能源化，为何会将目光聚焦于公共领域？詹军豪表示，公共领域汽车使用频率高，燃油消耗和污染物排放总量在全部机动车中占比较大。推动公共领域汽车率先实现新能源化，不仅可以有效减少温室气体排放，还能对新能源汽车消费起到较强的带动作用。在城市公共交通中，新能源汽车的推广应用对减排治污具有更迫切的意义，有助于治理城市大气污染。
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