比亚迪3月销售新车302459辆。广汽埃安3月全球销量为32530辆。零跑汽车3月交付量达14567台，同比增长超136%。哪吒汽车3月全系终端交付8317台。岚图汽车3月交付6122辆。深蓝汽车3月总交付量13048辆。
综合各家新能源车企公布的数据来看，同比、环比增长，成为新能源车企3月销量成绩中的关键词。一方面，春节后的新能源汽车价格战，让不少观望的消费者选择现在下单;另一方面，不断涌现出来的高性价比新车型，继续加速推动新能源车型对燃油车的替代。
多家车企开启4月降价潮
4月1日起，问界、小鹏、蔚来等多家车企宣布旗下车型降价。
极氪汽车官宣，旗下极氪007推出后驱增强版，官方指导价格为20.99万元，相当于变相降价2万元;问界新M7Plus后驱版起售价调至22.98万元，直降2万元，除了新M7Plus后驱版之外，其他版本车型均降价1万元;小鹏汽车官宣，旗下2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起;蔚来官宣，油车用户置换蔚来2024款新车，在现有政策外，还将获得额外10000元的选装基金补贴;昊铂GT/HT送终身免费充电、终身免费保养、终身免费送桩、终身三电质保、金融补贴合计最高5.9万元;五菱缤果推出至高10000元优惠活动。
特斯拉有点与众不同，它不降反涨。4月1日，特斯拉中国官方宣布，ModelY车型涨价5000元，但特斯拉Model3和ModelY原价值1.2万元的星空灰车漆即日起可免费选装。
除了各家新能源车企，传统合资车企的燃油车型同样也有不同幅度补贴及优惠。4月价格战，开始变成全线参战。
奇瑞再推新品牌“越己”
奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源汽车品牌，品牌名或为“越己”，首款车型将于年底正式上市。
中国商标网显示，奇瑞汽车2023年9月起就开始陆续申请注册“越己”商标，目前已经申请6项商标，国际分类为12类，运输工具，申请人名称为奇瑞汽车股份有限公司。
有相关人士透露，奇瑞汽车规划这个新品牌已经约一年时间，其首款车型代号T1GC，为混动紧凑型SUV，将搭载讯飞星火大模型，配备奇瑞最新的底盘。新品牌将由奇瑞O&J事业部负责设计、研发与营销等工作。而且品牌已启动招商工作，城市门店规划由一个全功能店+多个体验中心组成。
目前奇瑞共有奇瑞、星途、捷途、iCAR、EH、O&J等六个乘用车事业部，销量主力也是燃油车型。在新能源板块，奇瑞也已经拥有iCAR、星纪元等新能源品牌，还有与华为合作推出的智界品牌。
在新能源汽车竞争白热化的当下，奇瑞“落后”于曾经的对手，在比亚迪、吉利甚至长安都在新能源汽车上突飞猛进之时，奇瑞新能源车型一直没有太多起色。
如今，奇瑞决定要在新能源汽车领域加大发力。不久前，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃公开表示，2024年将不再客气，要进入新能源汽车排行榜的头部位置。新品牌“越己”的推出，可以说是奇瑞在新能源领域的又一次重要布局。
不过，“多生孩子好打架”的策略，奇瑞在燃油车时代已走过一遍，最终不少“孩子”都远走高飞或销声匿迹。这次重走多品牌战略，奇瑞应该能把握得更好。
“听劝”之后，全新腾势N7上市
4月1日，新款腾势N7正式上市，售价区间为23.98万元～32.98万元，购车门槛相比老款车型低了足足6.2万元。
除了降价带来的“性价比”之外，新款腾势N7也在智能化上发力：全系标配高速NOA，目前40多个城市可以实现交付即可用。
除了价格降低以及智驾系统的“上车”，新款腾势N7还更改了前脸外观，于是新款的腾势N7也被大家称为“听劝”的车型。
在新能源汽车竞争愈发激烈的当下，各家车企更新新能源车型的速度越来越快，不少新车上市不足一年就迎来了新款。除了配置上的更新，车企们也选择以“上新”的形式来降价。
来源：潇湘晨报
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