3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“代表通道”集中采访活动举行。全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受采访时说：“中国企业，特别是中国汽车还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为中国制造、为中国创造、为中国品牌增光添彩镀金子，为全球的用户追求更美好的生活方式提供中国的智慧。”作为打破“中国人敢自主干轿车是天方夜谭”这一说法的见证者、参与者，尹同跃道出了业界的心声。
电动汽车、锂电池、光伏产品，被视为我国外贸领域的“新三样”，2023年出口增长近30%。就目前行业发展态势来看，“新三样”也有一些现象值得关注和警觉的新问题、新挑战。比如，去年下半年以来，光伏市场呈现“量升价降”的态势，整体产能过剩、创新性不足，这也是导致目前电动汽车再度打响价格战的症结所在。
此局何解?外贸如何再添动力?
今年政府工作报告提出，要提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。具象化来说，一体化压铸技术便是智能车身的一种形式;正处行业热点的阿维塔智驾系统便是智能网联的一部分。对于新能源汽车来说，朝着智能车身、智能底盘、智能座舱、智能驾驶等领域发力，或许能在量质齐升的新能源汽车市场上杀出一条血路。
至于外贸再添动力，则正如尹董事长所说，要打造极致的产品力。在此语境下，就要针对不同国家的气候、经济条件，量身定制“专属座驾”。例如，出口到中东地区，应该注重防风沙，提高耐用性;出口到高寒国家，要在电池续航上下更大力气。只有让自己更完美，才能让人无法忽视中国制造、中国创造、中国品牌的存在。
近期，苹果退出造车、奔驰暂缓电动化等消息，让全球新能源汽车的发展势头看上去有所停滞。但其实，苹果“拥抱”的生成式人工智能，对于汽车行业智能化升级仍具有颠覆性意义;奔驰更是长远布局，在我国与宝马携手成立充电合资公司。一桩桩，一件件，再次印证了新能源汽车产业的发展是一片蓝海。坚定信心、不断深耕，才能跳出“池塘”看“大海”，找到破现局、筑新局的良策。
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